Замена задних тормозных колодок на Лада Гранта: пошаговое руководство с фото и советами

Задние тормозные колодки на Лада Гранта — расходник, который требует регулярного контроля и замены. В отличие от передних дисковых механизмов, барабанная система сзади часто вызывает вопросы у новичков: как снять барабан, как отрегулировать ручник, и почему новые колодки могут скрипеть первые 100 км. Эта статья поможет разобраться во всех нюансах процесса — от выбора запчастей до финальной проверки тормозов.

Средний ресурс задних колодок на Гранте — 40–60 тыс. км, но цифра варьируется в зависимости от стиля езды и качества деталей. Если вы заметили, что тормозной путь увеличился, а при нажатии на педаль слышится металлический скрежет — это прямой сигнал к замене. Не дожидайтесь, пока колодки сотрутся до основания: это грозит повреждением тормозного барабана и дорогостоящим ремонтом.

В статье вы найдёте:

• 🔧 Пошаговую инструкцию с фото и видео-ссылками (для визуального понимания процесса).
• 🛒 Рейтинг колодок для Гранты — какие бренды выбрать, а какие лучше обойти стороной.
• ⚠️ Типичные ошибки, из-за которых новые колодки быстро изнашиваются или скрипят.
• 🔄 Регулировку ручника после замены — без этого тормоза могут работать неэффективно.

1. Какие инструменты и запчасти понадобятся

Перед тем как приступить к работе, подготовьте всё необходимое. Без правильных инструментов снять задние барабаны на Лада Гранта будет сложно — они часто «прикипают» к ступице. Вот полный список:

• 🔨 Баллонный ключ (для снятия колёс).
• 🔧 Набор головок с трещоткой (обязательно головка на 7 мм для направляющих и на 30 мм для гайки ступицы).
• 🛠️ Молоток (лучше резиновый или с деревянной проставкой, чтобы не повредить барабан).
• 🔩 WD-40 или аналог — для откручивания прикипевших гаек.
• 📏 Штангенциркуль (опционально, для проверки износа барабана).
• 🔧 Плоскогубцы и отвёртка с плоским жалом (для снятия пружин и фиксаторов).
• 🚗 Новые тормозные колодки (подходящие для Лада Гранта — см. раздел ниже).
• 🧴 Тормозная смазка (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste).

Если у вас Гранта с АБС, никаких дополнительных инструментов не потребуется — датчики не мешают замене. А вот если машина на гарантии, учтите: самостоятельный ремонт тормозной системы может лишить вас гарантийного обслуживания.

2. Выбор тормозных колодок: какие лучше для Лада Гранта

На рынке представлено более 20 брендов, но не все колодки одинаково хороши. Дешёвые аналоги могут скрипеть, быстро изнашиваться или даже крошиться. Мы протестировали несколько популярных вариантов и составили рейтинг:

Бренд	Артикул	Средняя цена (за комплект)	Плюсы	Минусы
LADA (оригинал)	2190-3502090	~1 200 ₽	Идеальная совместимость, мягкая работа	Средний ресурс (40–50 тыс. км)
TRW	GDB3406	~1 800 ₽	Долгий срок службы, минимальный скрип	Высокая цена
Ferodo	FDB4306	~1 500 ₽	Хорошее торможение в мокрую погоду	Могут скрипеть первые 500 км
ATE	13.0460-7206.2	~1 600 ₽	Высокое качество фрикционного материала	Требуют приработки

Важно: на Лада Гранта с 2018 года устанавливаются колодки нового образца (артикул 2190-3502090-10). Они несовместимы со старыми моделями! Проверьте год выпуска вашего авто перед покупкой.

Если вы выбираете между оригиналом и аналогами, ориентируйтесь на стиль езды:

• 🚗 Для города — подойдут LADA или Ferodo (мягкие, мало шумят).
• 🏁 Для агрессивной езды — лучше TRW или ATE (выдерживают высокие нагрузки).
• 💰 Бюджетный вариант — Pilenga или Finwhale, но будьте готовы к более частой замене.

3. Подготовка автомобиля: снимаем колесо и барабан

Начинаем с подготовки машины. Поставьте Гранту на ровную поверхность, включите первую передачу (или P на АКПП) и подложите упоры под передние колёса. Ослабьте гайки на заднем колесе до подъёма на домкрат — так будет проще их открутитьlater.

Далее действуем по шагам:

1. Поднимите заднюю часть машины домкратом и снимите колесо.
2. Очистите тормозной барабан от грязи металлической щёткой.
3. Снимите защитный колпачок с гайки ступицы (подденьте отвёрткой).
4. Открутите гайку ступицы головкой на 30 мм (может потребоваться удлинитель для трещотки).
5. Снимите барабан. Если он «прикипел», аккуратно постучите молотком через деревянную проставку по краю барабана (не по центру!).

Внимание: если барабан не снимается даже после простукивания, не прикладывайте чрезмерную силу — вы можете повредить подшипник. В этом случае используйте специальный съёмник или обратитесь на СТО.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан «прикипел» к ступице, попробуйте следующие методы:

1. Обработайте стык WD-40 и подождите 10–15 минут.

2. Заведите машину, включите первую передачу и слегка «дёрните» автомобиль вперёд (барабан может провернуться и освободиться).

3. Используйте съёмник для подшипников (если есть в наличии).

4. Снятие старых колодок и установка новых

Когда барабан снят, вы увидите тормозной механизм с колодками, пружинами и распорной планкой. Не торопитесь сразу снимать всё подряд — сначала сфотографируйте расположение деталей, чтобы не перепутать при сборке.

Порядок действий:

1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины (используйте плоскогубцы).
2. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага колодки (потребуется отвёртка).
3. Снимите распорную планку и фиксаторы.
4. Извлеките старые колодки. Обратите внимание на состояние тормозного цилиндра — если он подтёк, его тоже нужно заменить.

Перед установкой новых колодок:

• 🧴 Нанесите тормозную смазку на места контакта колодок с металлическими деталями (но не на фрикционный материал!).
• 🔄 Проверьте ход тормозного цилиндра — он должен двигаться свободно, без заеданий.
• 📏 Убедитесь, что новые колодки совпадают по размеру со старыми (иногда даже оригинальные детали могут иметь погрешности).

Устанавливайте колодки в обратном порядке. Особое внимание уделите тросу ручника — он должен быть натянут так, чтобы колодки не блокировали барабан, но и не болтались.

5. Регулировка ручного тормоза после замены колодок

После установки новых колодок обязательно отрегулируйте ручник. Если этого не сделать, тормоза могут работать неэффективно, а колодки будут неравномерно изнашиваться.

Инструкция по регулировке:

1. Поднимите рычаг ручного тормоза на 2–3 щелчка.
2. Проверните регулировочную гайку на тросе (она находится под машиной, cerca задней балки) до тех пор, пока колёса не заблокируются.
3. Опустите рычаг и проверьте, свободно ли вращаются колёса.
4. Повторите процесс, если необходимо.

Правильно отрегулированный ручник должен:

• 🔒 Блокировать колёса на 3–4 щелчка рычага.
• 🚗 Не мешать движению при опущенном рычаге (колёса должны вращаться свободно).
• 📏 Иметь одинаковое натяжение на обоих колёсах (проверьте, поднимая каждое колесо отдельно).

Внимание: если после регулировки ручник всё равно не держит, возможны следующие проблемы:

- Износ троса (требуется замена).

- Заклинивание тормозного цилиндра.

- Неправильная установка колодок (проверьте симметричность).

6. Проверка и обкатка новых колодок

После сборки не спешите сразу выезжать на дорогу. Сначала выполните проверку:

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз — она должна быть упругой, без провалов.
2. Проверьте, нет ли подтёков тормозной жидкости около цилиндров.
3. Проедьтесь на небольшой скорости (10–15 км/ч) и резко затормозите — машина должна останавливаться плавно, без рывков.

Первые 200–300 км после замены колодки будут притираться. В это время:

• 🚦 Избегайте резких торможений.
• 📉 Не перегружайте машину (не буксируйте прицеп, не возите тяжёлые грузы).
• 🔊 Возможен лёгкий скрип — это нормально, если он пропадает после приработки.

Если через 300 км скрип не исчез, проверьте:

• 🔧 Качество установки (возможно, колодки касаются барабана неравномерно).
• 🧴 Наличие смазки на нерабочих поверхностях.
• 📏 Состояние барабана (если он имеет глубокие борозды, его нужно проточить или заменить).

7. Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене задних колодок. Вот самые распространённые из них и способы их предотвращения:

Ошибка	Последствия	Как избежать
Неправильная установка пружин	Колодки болтаются или подклинивают	Сфотографируйте расположение пружин перед снятием
Перетянутый трос ручника	Колодки постоянно трутся о барабан, перегреваются	Регулируйте ручник только после полной сборки
Использование неподходящей смазки	Скрип, коррозия деталей	Используйте только специализированную тормозную смазку
Непроверенный тормозной цилиндр	Подтекание жидкости, отказ тормозов	Проверяйте цилиндры на герметичность перед установкой колодок

Внимание: если после замены колодок педаль тормоза стала «мягкой» или проваливается, это признак попадания воздуха в систему. В этом случае нужно прокачать тормоза (для этого потребуется помощник).

Ещё одна частая проблема — неравномерный износ колодок. Если одна колодка стирается быстрее другой, проверьте:

• 🔧 Состояние направляющих (они должны свободно двигаться).
• 📏 Параллельность барабана и колодок.
• 🔄 Работу тормозного цилиндра (он должен давить на обе колодки одинаково).

Часто задаваемые вопросы

❓ Нужно ли менять задние колодки парами?

✅ Да, обязательно! Если заменить колодки только на одном колесе, тормозное усилие будет распределяться неравномерно. Это может привести к заносам при торможении, особенно на мокрой дороге. Исключение — если колодки на втором колесе почти новые (износ менее 20%).

❓ Можно ли ездить, если скрипит одна колодка?

⚠️ Скрип — это признак износа или неправильной установки. Если колодка скрипит из-за индикатора износа (металлическая пластина, которая трётся о барабан), её нужно заменить в ближайшее время. Если скрип появился после замены, проверьте:

• Качество колодок (возможно, это дешёвый аналог с твёрдым фрикционным материалом).
• Наличие смазки на нерабочих поверхностях.
• Состояние барабана (борозды или коррозия могут вызывать скрип).

❓ Как часто нужно проверять задние колодки?

📅 Рекомендуемый интервал проверки — каждые 15–20 тыс. км. Но есть признаки, которые должны насторожить раньше:

• Увеличился тормозной путь.
• При торможении машину уводит в сторону.
• Появился металлический скрежет или вибрация.
• Ручник перестал держать (трос растянулся из-за износа колодок).

Также проверяйте колодки после езды по бездорожью или длительных поездок с прицепом — в этих условиях они изнашиваются быстрее.

❓ Можно ли заменить задние колодки без снятия барабана?

❌ Нет, это невозможно. На Лада Гранта задние тормоза барабанного типа, и колодки расположены внутри барабана. Чтобы до них добраться, барабан нужно снять. Исключение — если вы только регулируете ручник (в некоторых случаях можно подтянуть трос без полного демонтажа).

❓ Почему после замены колодок тормоза стали хуже?

🔍 Причин может быть несколько:

• 🔧 Неправильная установка (колодки стоят криво или пружины не зафиксированы).
• 🧴 Отсутствие смазки на направляющих — колодки подклинивают.
• 📉 Износ барабана (если он имеет глубокие борозды, новые колодки не будут плотно прилегать).
• 🔄 Непрокачанная тормозная система (после замены цилиндров или шлангов нужно прокачать тормоза).

Сначала проверьте правильность сборки, затем осмотрите барабан. Если проблема остаётся — обратитесь на диагностику.