Замена задних тормозных колодок на Lada XRAY: подробная инструкция с фото и видео

Задние тормозные колодки на Lada XRAY — расходник, который требует регулярной проверки и замены. В отличие от передних, задние колодки изнашиваются медленнее, но их состояние напрямую влияет на безопасность торможения, особенно в экстренных ситуациях. Если вы заметили скрип, вибрацию при торможении или увеличенный ход педали — пора проверить тормозную систему.

В этой статье мы подробно разберём, как самостоятельно заменить задние колодки на XRAY (включая версии с АБС и ESP), какие инструменты понадобятся, какие ошибки чаще всего допускают новички и как их избежать. Также вы найдёте сравнительную таблицу оригинальных и аналоговых колодок, советы по обкатке и ответы на частые вопросы.

Когда нужно менять задние колодки на Lada XRAY?

Производитель рекомендует проверять состояние задних колодок каждые 15 000–20 000 км, но реальный срок их службы зависит от стиля вождения, качества материалов и условий эксплуатации. Вот ключевые признаки, что колодки пора менять:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — сигнал о критическом износе фрикционного слоя.
• 🛑 Увеличенный тормозной путь — колодки не обеспечивают достаточного сцепления с диском.
• 🔧 Вибрация или биение на педали тормоза — возможна деформация диска или неравномерный износ колодок.
• 📏 Толщина фрикционного слоя менее 2 мм — визуальный осмотр через смотровое окошко суппорта.
• 🚨 Лампа АБС или ESP на приборной панели — может указывать на неисправность в тормозной системе.

На Lada XRAY с задними барабанными тормозами (дорестайлинговые версии) колодки служат дольше — до 50 000 км, но их замена сложнее из-за конструкции. В рестайлинговых версиях с дисковыми тормозами сзади износ происходит быстрее, зато процесс замены проще.

⚠️ Внимание: Если на колодках появились глубокие трещины или сколы, их нужно заменить немедленно — даже при достаточной толщине фрикционного слоя. Такие дефекты снижают эффективность торможения на 30–40%.

Какие колодки выбрать: оригинал или аналоги?

Оригинальные задние колодки для Lada XRAY производятся под брендом LADA (артикул зависит от типа тормозов), но многие автовладельцы предпочитают аналоги от проверенных производителей. Ниже таблица сравнения популярных вариантов:

Производитель	Артикул (дисковые)	Артикул (барабанные)	Средняя цена, ₽	Особенности
LADA (оригинал)	21920-3502080-00	21920-3502090-00	1 800–2 200	Оптимальное соотношение цена/качество, мягкое торможение.
TRW	GDB1746	GDB340	2 500–3 000	Высокий ресурс, минимальная пыльность, подходят для агрессивного стиля вождения.
Ferodo	FDB1836	FDB469	2 800–3 200	Низкий износ дисков, хорошая работа при высоких температурах.
ATE	13.0460-7206.2	13.0460-2804.2	3 000–3 500	Премиальный сегмент, минимальный шум, долгий срок службы.
Bosch	0 986 494 219	0 986 494 799	2 300–2 700	Универсальный вариант, подходит для городской и загородной езды.

При выборе аналогов обращайте внимание на сертификацию ECE R90 — это гарантия соответствия европейским стандартам безопасности. Также проверьте, подходят ли колодки для вашей модификации XRAY (с АБС или без). Например, колодки для версий с ESP могут иметь дополнительные датчики износа.

На рестайлинговых XRAY (с 2021 года) с задними дисковыми тормозами оригинальные колодки имеют артикул 8450006966, но они взаимозаменяемы с аналогами для Renault Duster первого поколения.

Инструменты и материалы для замены

Для самостоятельной замены задних колодок на Lada XRAY вам понадобятся:

• 🔧 Домкрат и опоры (или подъёмник).
• 🔨 Баллонный ключ для снятия колёс.
• 🔩 Торцевые головки на 13, 15 и 17 мм.
• 🔧 Рожковый ключ на 17 мм для направляющих суппорта.
• 🛠️ Пассатижи для снятия пружин (для барабанных тормозов).
• 🧴 WD-40 или аналогичная проникающая смазка.
• 🧼 Очиститель тормозов (например, LIQUI MOLY Bremsen-Reiniger).
• 🔧 Смазка для направляющих (например, SLIPKOTE 220-R DBC).
• 🛡️ Перчатки и защитные очки.

Если на вашем XRAY стоят барабанные тормоза, дополнительно подготовьте:

• 🔧 Съёмник для тормозных барабанов (или два болта М8 с гайками для самодельного съёмника).
• 🔨 Молоток с резиновым бойком.
• 📏 Штангенциркуль для измерения износа барабана.

⚠️ Внимание: Никогда не используйте для смазки направляющих суппорта графитную смазку или Литол — они не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию механизма. Оптимальный вариант — специализированные смазки на основе меди или керамики.

Снять минусовую клемму с АКБ|Поддомкратить автомобиль и установить опоры|Снять заднее колесо|Очистить суппорт/барабан от грязи|Подготовить новые колодки и инструменты-->

Пошаговая инструкция: замена задних колодок на XRAY с дисковыми тормозами

Процесс замены на версиях с задними дисковыми тормозами (рестайлинговые XRAY с 2021 года) аналогичен передним, но есть несколько нюансов. Следуйте инструкции:

Шаг 1. Снятие колеса и подготовка суппорта

Поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и очистите суппорт от грязи. Если на диске есть глубокие борозды (более 1 мм), его тоже нужно заменить. Проверьте состояние тормозного шланга — он не должен иметь трещин или потёков.

Шаг 2. Демонтаж суппорта

Открутите два болта крепления суппорта (обычно на 15 или 17 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоку или специальный крюк, чтобы не повредить шланг. Извлеките старые колодки и очистите посадочные места от ржавчины и грязи.

Шаг 3. Установка новых колодок

Перед установкой новых колодок утопите поршень суппорта с помощью раздвижных пассатижей или специального инструмента. На задних суппортах XRAY поршень вкручивается по часовой стрелке (в отличие от передних!). Нанесите тонкий слой смазки на направляющие и установите колодки.

Шаг 4. Сборка и проверка

Установите суппорт на место, закрутите болты с моментом 25–30 Н·м. Наденьте колесо, опустите автомобиль и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — при утоплении поршня он может подняться.

Особенности замены задних барабанных колодок на XRAY

На дорестайлинговых Lada XRAY (2016–2020 гг.) сзади устанавливались барабанные тормоза, которые сложнее в обслуживании. Вот ключевые моменты:

Шаг 1. Снятие барабана

Открутите направляющие шпильки (если есть) и попробуйте снять барабан руками. Если он не сходит, используйте съёмник или равномерно вкручивайте два болта М8 в резьбовые отверстия барабана. Не бейте молотком по самому барабану — это может его деформировать!

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

Снимите верхнюю и нижнюю пружины, затем стяжную пружину колодок. Отсоедините тросик ручного тормоза от рычага колодки. Очистите все детали от грязи и ржавчины.

Шаг 3. Установка новых колодок

Перед сборкой проверьте состояние рабочего цилиндра — на нём не должно быть потёков тормозной жидкости. Установите новые колодки, начиная с нижней пружины, затем соедините их стяжной пружиной. Подсоедините тросик ручника и отрегулируйте его натяжение.

Шаг 4. Регулировка барабана

После установки барабана отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрикового регулятора (до характерного щелчка). Проверьте работу ручного тормоза — он должен блокировать колёса на 3–4 щелчка рычага.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок барабан не садится на место, возможно, изношены опорные пластины или деформирован сам барабан. В этом случае требуется замена или проточка барабана.

Что делать, если после замены колодок тормоза скрипят?

Скрип может возникать из-за нескольких причин:

1. **Низкое качество колодок** — дешёвые аналоги часто содержат твёрдые включения, которые царапают диск.

2. **Отсутствие противоскрипных пластин** — на XRAY они должны устанавливаться с завода, но иногда теряются при замене.

3. **Неправильная обкатка** — первые 200–300 км нужно избегать резкого торможения.

4. **Попадание грязи на рабочую поверхность** — очистите диск и колодки специальным очистителем.

Если скрип не проходит после обкатки, попробуйте нанести на обратную сторону колодок противоскрипную пасту (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quitsch-Paste).

Распространённые ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене задних колодок. Вот самые частые из них:

• 🔧 Неправильное вкручивание поршня суппорта — на задних тормозах XRAY он вращается по часовой стрелке, а не утопится линейно, как спереди.
• 🧴 Использование неподходящей смазки для направляющих — это приводит к заклиниванию суппорта.
• 🔩 Перетяжка болтов суппорта — момент затяжки не должен превышать 30 Н·м.
• 🚗 Забывают проверить уровень тормозной жидкости — при утоплении поршня он поднимается, и жидкость может перелиться.
• 🛑 Неправильная регулировка ручного тормоза — после замены колодок его нужно подтянуть.

Ещё одна типичная ошибка — неравномерная замена колодок. Всегда меняйте колодки на обоих задних колёсах одновременно, даже если одна сторона выглядит менее изношенной. Это обеспечит равномерное торможение и предотвратит увод автомобиля в сторону.

Также не игнорируйте состояние тормозных дисков. Если их толщина меньше допустимой (для XRAY это 17,8 мм для задних дисков), то новые колодки быстро износятся, а тормозной путь увеличится.

Обкатка новых колодок и рекомендации по эксплуатации

Первые 200–300 км после замены колодок требуют бережной эксплуатации. Следуйте этим рекомендациям:

• 🚗 Избегайте резкого торможения — это приведёт к неравномерному приработке колодок и дисков.
• 🛑 Не удерживайте педаль тормоза на длительных спусках — лучше используйте торможение двигателем.
• 🌡️ Следите за температурой тормозов — перегрев может привести к деформации дисков.
• 🧼 Через 500 км пробега очистите суппорта и диски от тормозной пыли.

Полная приработка колодок занимает до 1 000 км. После этого тормозная система будет работать на максимальной эффективности. Если в течение этого периода вы заметите ухудшение торможения, проверьте:

• 🔧 Правильность установки колодок.
• 🛡️ Состояние тормозной жидкости (она должна быть прозрачной, без осадка).
• 🚨 Работу АБС и ESP (на приборной панели не должно гореть предупреждающих значков).

На Lada XRAY с системой ESP после замены колодок может потребоваться сброс адаптации тормозов. Для этого:

1. Заведите автомобиль.
2. Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте 10 секунд.
3. Выключите зажигание, затем снова заведите машину.

FAQ: Частые вопросы о замене задних колодок на Lada XRAY

Можно ли заменить задние колодки на XRAY без снятия суппорта?

Нет, для замены колодок на версиях с дисковыми тормозами суппорт необходимо снять, чтобы получить доступ к колодкам. На барабанных тормозах суппорта нет, но требуется снятие барабана и демонтаж пружин.

Сколько по времени занимает замена задних колодок?

На версиях с дисковыми тормозами — около 1–1,5 часов (с учётом подготовки). На барабанных — до 2–3 часов, так как требуется регулировка ручного тормоза и приработка колодок.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка тормозов требуется только если вы отсоединяли тормозные шланги или рабочие цилиндры. При обычной замене колодок прокачка не нужна, но проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Какие колодки лучше — оригинал или TRW/Ferodo?

Оригинальные колодки LADA оптимальны для спокойного стиля вождения. TRW и Ferodo подойдут для более агрессивной езды — они дольше служат и лучше работают при высоких температурах, но могут сильнее изнашивать диски.

Почему после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это может быть вызвано:

• Попаданием воздуха в тормозную систему (требуется прокачка).
• Неправильной установкой колодок (проверьте, не заклинил ли суппорт).
• Износом тормозных шлангов (они могут разбухать при нажатии).

Если педаль остаётся мягкой после нескольких нажатий, обратитесь в сервис для диагностики.