Замена задних тормозных колодок на Лада Гранта FL с ABS: полное руководство 2026

Замена задних тормозных колодок на Lada Granta FL с системой ABS — задача, которая требует не только базовых навыков авторемонта, но и понимания особенностей работы антиблокировочной системы. В отличие от моделей без ABS, здесь есть нюансы с датчиками и тормозными цилиндрами, которые многие упускают из виду. Если вы заметили скрип при торможении, увеличенный ход педали или неравномерный износ колодок — пора действовать.

В этой статье мы разберём весь процесс от А до Я: от выбора колодок до финишной прокачки тормозов. Особое внимание уделим типичным ошибкам, которые приводят к загоранию лампы ABS или неравномерному торможению. Вы узнаете, какие инструменты действительно необходимы (а без чего можно обойтись), как правильно сжать поршень заднего цилиндра и почему на Гранте FL с ABS нельзя использовать колодки от моделей без антиблокировочной системы.

Когда менять задние колодки на Гранте FL: признаки износа

Производитель рекомендует проверять состояние задних колодок каждые 15 000 км, но реальный срок их службы зависит от стиля езды и качества деталей. Опытные владельцы Lada Granta FL отмечают, что оригинальные колодки 2190-3502090 в среднем служат 40–50 тыс. км, а аналоги — на 20–30% меньше. Вот ключевые симптомы, что пора их менять:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — признак истончения фрикционного слоя или попадания песка между колодкой и диском.
• 🚗 Увеличенный ход педали тормоза, «мягкое» торможение — говорит о критичном износе или утечке тормозной жидкости.
• 🔥 Вибрация или биение в педали — часто вызвано неравномерным износом колодок или деформацией тормозного барабана.
• 💡 Лампа ABS на приборке — может загораться из-за повреждения датчика или металлической стружки от изношенных колодок.

Если игнорировать эти признаки, последствия будут серьёзными: от повреждения тормозного барабана (2190-3501070) до отказа задних тормозов. Например, при износе колодок до металла барабан стирается неравномерно, и его приходится протачивать или менять. А это уже в 3–4 раза дороже, чем своевременная замена колодок.

⚠️ Внимание: На Гранте FL с ABS нельзя допускать износ колодок до металлического основания! Металлическая стружка может повредить датчик ABS (2170-3847010), что приведёт к дорогому ремонту.

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги

На рынке представлено более 20 вариантов задних колодок для Granta FL, но не все они совместимы с системой ABS. Оригинальные детали от АвтоВАЗ идут под артикулом 2190-3502090-00 (для барабанных тормозов) и стоят около 1 200–1 500 руб. за комплект. Однако многие владельцы предпочитают аналоги, которые зачастую превосходят оригинал по ресурсу.

Бренд	Артикул	Цена (комплект), руб.	Особенности
АвтоВАЗ (оригинал)	2190-3502090-00	1 200–1 500	Средний ресурс, часто скрипят при низких температурах
TRW	GDB1436	1 800–2 200	Высокий ресурс, мягкое торможение, совместимы с ABS
Ferodo	FSB630	2 000–2 400	Минимальный износ барабана, подходят для агрессивной езды
Bosch	0 986 494 720	1 600–1 900	Хорошее соотношение цена/качество, но могут скрипеть первые 200 км

При выборе аналогов обращайте внимание на сертификацию ECE R90 — это гарантия того, что колодки прошли тесты на совместимость с ABS. Также проверьте, есть ли в комплекте прижимающие пружины и направляющие — на Гранте FL они часто ломаются при демонтаже.

Инструменты и расходники: что понадобится для работы

Для замены задних колодок на Granta FL с ABS не нужен профессиональный инструмент, но есть несколько обязательных позиций, без которых не обойтись:

• 🔧 Баллонный ключ — для снятия колёс.
• 🔨 Молоток и деревянный брусок — чтобы аккуратно сбить барабан, если он прикипел.
• 🔩 Торцевой ключ на 7 мм — для откручивания направляющих шпилек.
• 🛠️ Плоскогубцы с длинными губками — для снятия стяжных пружин.
• 🧲 Магнит или телескопический захват — чтобы не потерять мелкие детали (пружины, шплинты).
• 🧴 WD-40 или жидкий ключ — для обработки прикипевших резьб.
• 🔧 Специальный съёмник для тормозных барабанов (опционально, но упрощает работу).

Из расходников подготовьте:

• 🛒 Новые колодки (комплект на обе стороны).
• 🧴 Тормозная жидкость DOT-4 (может понадобиться для доливки).
• 🧴 Медная смазка для направляющих и обратной стороны колодок.
• 🧴 Очиститель тормозов (например, LIQUI MOLY Bremsen-Reiniger).

⚠️ Внимание: Ни в коем случае не используйте графитовую смазку для обработки колодок! Она выдерживает температуру только до 200°C, а тормозные механизмы Гранты FL нагреваются до 300–350°C. Это приведёт к заклиниванию колодок.

Снять колесо и очистить тормозной механизм от грязи|

Обработать WD-40 направляющие шпильки и ступицу|

Подготовить новые колодки и смазку|

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке|

Отключить минусовую клемму АКБ (для безопасности)-->

Пошаговая инструкция: как снять старые колодки

Перед началом работ обязательно поставьте машину на ровную поверхность, включите первую передачу и подложите упоры под передние колёса. Если у вас Granta FL с автоматической коробкой, используйте ручник только после снятия барабана, иначе он заблокирует механизм.

Шаг 1. Снятие колеса и барабана

1. Ослабьте гайки колеса, пока машина стоит на земле.
2. Поднимите заднюю часть домкратом и снимите колесо.
3. Очистите тормозной барабан от грязи металлической щёткой.
4. Открутите две направляющие шпильки (ключ на 7 мм).
5. Сбейте барабан молотком через деревянный брусок, ударяя по краю. Если не снимается — используйте съёмник или равномерно закрутите два болта в резьбовые отверстия барабана.

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины плоскогубцами.
2. Отсоедините трос ручника от рычага колодки (потребуется ключ на 10 мм).
3. Снимите фиксирующую пружину, удерживающую колодки на щите.
4. Аккуратно достаньте обе колодки, запомнив их расположение (внешняя и внутренняя отличаются по форме).

Шаг 3. Очистка и осмотр тормозного механизма

После снятия колодок:

• 🧹 Очистите тормозной щит от пыли и ржавчины.
• 🔍 Проверьте состояние тормозного цилиндра — если на нём есть подтёки жидкости, его нужно заменить (2108-3505010).
• 🔧 Убедитесь, что рычаг ручника движется свободно, без заеданий.
• 📏 Измерьте толщину барабана штангенциркулем — если она меньше 179 мм, барабан подлежит замене.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан «прикипел» к ступице, попробуйте следующие методы:

1. Обработайте стык жидкостью WD-40 и подождите 10–15 минут.

2. Постучите молотком через деревянный брусок по краю барабана, вращая его.

3. Используйте два болта M8, вкручивая их в резьбовые отверстия барабана до упора (равномерно, крест-накрест).

4. В крайнем случае применяйте съёмник или грейте барабан строительным феном (не выше 100°C, чтобы не повредить ступичный подшипник).

Установка новых колодок и сборка механизма

Перед установкой новых колодок обязательно сожмите поршни тормозного цилиндра. На Гранте FL с ABS это делается только вручную — использовать раздвижные пассатижи или струбцину нельзя, так как это повредит пыльники.

Шаг 1. Сжатие поршней цилиндра

1. Снимите защитный колпачок с цилиндра.
2. Аккуратно утопите поршни внутрь, вращая их по часовой стрелке (на Гранте FL используется винтовой механизм).
3. Следите, чтобы поршни двигались равномерно — если один уходит быстрее, остановитесь и проверьте цилиндр на утечки.

Шаг 2. Установка новых колодок

1. Нанесите медную смазку на места контакта колодок с тормозным щитом (но не на фрикционную поверхность!).
2. Установите внутреннюю колодку, зацепив её за нижний штифт.
3. Подсоедините рычаг ручного тормоза к новой колодке.
4. Установите внешнюю колодку и зафиксируйте её верхней пружиной.
5. Наденьте стяжные пружины (используйте плоскогубцы с длинными губками).

Шаг 3. Сборка и проверка

1. Установите тормозной барабан на место и закрутите направляющие шпильки.
2. Наденьте колесо и опустите машину.
3. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.
4. Проверьте работу ручника — он должен фиксировать колёса на 3–4 щелчка.

1. Нажать на педаль 5–6 раз с интервалом 2 секунды.

2. Завести двигатель и удерживать педаль нажатой 10 секунд.

3. Повторить процедуру 2–3 раза.-->

Нюансы работы с ABS: что нужно знать

Система ABS на Lada Granta FL добавляет сложностей при замене задних колодок. Главная проблема — датчик ABS, который может выйти из строя из-за металлической стружки или неправильной установки колодок. Вот ключевые моменты:

• 🔧 Не используйте металлические щётки для очистки барабана — они оставляют частицы, которые притягиваются к датчику ABS.
• 🧲 Проверьте зазор между датчиком и задающим диском (должен быть 0,3–1,1 мм). Если зазор нарушен, ABS будет срабатывать ложно.
• 🔄 После замены колодок сбросьте ошибки ABS через диагностический сканер (например, ELM327). Даже если лампа не горит, в памяти могут быть скрытые коды.
• 🚗 Протестируйте ABS на безопасной площадке: разгонитесь до 40 км/ч и резко затормозите. Педаль должна вибрировать, а колёса не блокироваться.

Если после замены колодок загорелась лампа ABS, проверьте:

1. Целостность проводки датчика (часто перетирается о тормозной щит).
2. Чистоту задающего диска (не должно быть сколов или ржавчины).
3. Правильность установки колодок — если они перекошены, это может блокировать датчик.

⚠️ Внимание: На Гранте FL с ABS нельзя использовать колодки от моделей без антиблокировочной системы! Они имеют другой состав фрикционного материала, который создаёт больше металлической пыли и выводит из строя датчики.

1. Проедьте 10–15 км с плавными торможениями.

2. Выполните 5–6 резких торможений со скорости 60–80 км/ч.

Это необходимо для правильной «притирки» колодок к барабану и калибровки ABS.-->

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на Granta FL. Вот самые распространённые из них и способы их предотвратить:

Ошибка	Последствия	Как избежать
Неправильная установка пружин	Колодки «гуляют», неравномерный износ	Используйте схему установки или фотографируйте процесс разборки
Перетянутые направляющие шпильки	Деформация барабана, вибрация при торможении	Затягивайте с усилием не более 10 Н·м
Использование несовместимой смазки	Заклинивание колодок, перегрев тормозов	Применяйте только медную или керамическую смазку
Несброшенные ошибки ABS	Ложные срабатывания системы, горящая лампа	Используйте диагностический сканер для сброса кодов

Ещё одна частая проблема — неправильная регулировка ручника. Если после замены колодок ручник не держит или, наоборот, блокирует колёса, отрегулируйте его так:

1. Ослабьте контргайку на уравнителе троса (под машиной, рядом с глушителем).
2. Затяните регулировочную гайку, пока колёса не заблокируются на 3–4 щелчка ручника.
3. Проверьте, что колёса вращаются свободно при опущенном рычаге.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли заменить только одну сторону?

Нет, колодки всегда меняют парами на одной оси. Если заменить только с одной стороны, тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам при экстренном торможении. Исключение — если колодки на второй стороне почти новые (износ менее 30%).

Сколько времени занимает замена?

При наличии опыта и нормального доступа к инструментам — 1,5–2 часа на обе стороны. Если барабаны прикипели или требуется замена цилиндров, время может увеличиться до 3–4 часов. Не торопитесь: 70% ошибок возникает из-за спешки.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка нужна только если вы отсоединяли тормозные шланги или заметили утечку жидкости. Если просто меняли колодки и сжимали поршни цилиндра — достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выгнать воздух из системы. На Гранте FL с ABS для прокачки заднего контура потребуется сканер, так как нужно активировать клапаны модуля ABS.

Почему после замены колодок скрипит тормоз?

Скрип в первые 100–200 км — нормальное явление (притирка колодок). Если скрип не проходит:

• Проверьте, не попала ли смазка на фрикционную поверхность колодок.
• Убедитесь, что колодки правильной стороны (левая/правая отличаются).
• Если используете неоригинальные колодки, скрип может быть особенностью их состава (например, у Ferodo часто скрипят первые 500 км).

Можно ли ездить, если стерлась одна колодка до металла?

Категорически нет! Если колодка стёрлась до металлического основания:

• Металл будет царапать барабан, что приведёт к его необратимой деформации.
• Повышается риск заклинивания колеса из-за перегрева.
• Металлическая стружка может повредить датчик ABS, что обернётся дорогой диагностикой.

Максимум, что можно сделать — доехать до СТО со скоростью не более 40 км/ч, избегая резких торможений.