Необходимость демонтировать переднюю часть кузова автомобиля возникает у владельцев ВАЗ 2190 довольно часто. Это может быть связано с плановой покраской, заменой разбитых элементов или установкой усиленной защиты. Сам процесс требует внимательности, так как современный дизайн Лада Гранта подразумевает множество скрытых креплений, которые легко повредить при неаккуратном обращении.
В отличие от более старых моделей, здесь используется комбинированная система фиксации, включающая саморезы, пластиковые пистоны и металлические защелки. Перед началом работ важно подготовить рабочее место и необходимый инструмент, чтобы не искать его в процессе демонтажа. Правильная последовательность действий позволит избежать поломки креплений и царапин на лакокрасочном покрытии.
Ниже приведена детальная инструкция, которая поможет вам выполнить работу качественно. Мы рассмотрим все этапы, от подготовки до финального снятия детали, уделив внимание нюансам, о которых часто забывают в сервисных мануалах.
Подготовка инструментов и рабочего места
Для успешного выполнения задачи вам потребуется стандартный набор инструментов, который найдется у большинства автолюбителей. Основным рабочим инструментом станет крестовая отвертка, желательно с магнитным наконечником, чтобы не уронить крепеж в труднодоступные места. Также понадобится плоская отвертка или специальный съемник для пластиковых клипс.
Не стоит забывать и о безопасности, а также сохранности лакокрасочного покрытия соседних деталей. Если вы планируете работать один, без помощника, рекомендуется заранее подготовить подставки или мягкую поверхность, куда можно будет аккуратно положить снятый бампер.
- 🔧 Крестовая отвертка (PH2) для выкручивания саморезов
- 🛠️ Набор головок и вороток (желательно с удлинителем)
- 🧤 Рабочие перчатки для защиты рук от острых кромок
- 💡 Фонарик для подсветки пространства под арками и нишами
Работать лучше всего в гараже или на ровной площадке с хорошим освещением. Температурный режим также играет роль: на морозе пластик становится хрупким, и риск сломать фиксаторы возрастает в разы. Если такой возможности нет, постарайтесь прогреть места креплений феном или дайте автомобилю прогреться.
- Да, постоянно ломаются пистоны
- Нет, все прошло гладко
- Ломались только на морозе
- Впервые снимаю бампер сам
Демонтаж решетки радиатора и верхних креплений
Первым этапом всегда идет освобождение верхней части. На Лада Гранта решетка радиатора является самостоятельным элементом, но ее снятие значительно упрощает доступ к верхнему ряду болтов. Для этого необходимо открыть капот и выкрутить два самореза, удерживающих декоративную планку.
После удаления крепежа аккуратно потяните решетку на себя. Она держится на пластиковых защелках, которые могут быть довольно тугими. Не применяйте чрезмерную силу, действуйте равномерно с двух сторон. В некоторых комплектациях, особенно с противотуманными фарами, может потребоваться отключение проводки, но чаще всего решетка снимается целиком.
⚠️ Внимание: Пластик на морозе становится очень ломким. Если вы работаете зимой, настоятельно советуем прогреть область решетки теплым воздухом, чтобы избежать трещин в местах крепления защелок.
Далее необходимо вывернуть три самореза, расположенных над радиатором, которые крепят бампер к верхней поперечине. Они находятся как раз под местом, где была установлена решетка. После их удаления верхняя кромка бампера освобождается, но все еще держится по бокам.
Сложите все снятые саморезы в отдельную емкость с магнитным дном или разложите их по порядку на магнитном коврике — это спасет вас от потери крепежа в щелях подкапотного пространства.
Работа с колесными арками и боковыми фиксаторами
Боковые части бампера крепятся к лонжеронам и подкрылку. Для доступа к нижним саморезам часто приходится немного вывернуть передние колеса в сторону, противоположную снимаемой стороне. Это откроет доступ к нише колеса.
В арке вы увидите два вертикальных самореза, которые соединяют бампер и подкрылок (или лонжерон). Их необходимо выкрутить полностью. После этого переходим к внутренней части, где бампер крепится к усилителю бампера. Здесь обычно расположены винты под головку или болты.
Важным моментом является отщелкивание боковых защелок. Они находятся в стыке бампера и переднего крыла. Аккуратно подденьте край бампера плоской отверткой, защищенной ветошью, и потяните наружу. Раздастся характерный щелчок — это значит, что фиксатор вышел из зацепления.
☑️ Проверка перед снятием боковин
Повторите процедуру с другой стороны. Симметричность действий важна, чтобы не перекосить конструкцию. Если с одной стороны вы уже все открутили, а с другой еще нет, бампер может испытывать напряжение на излом.
Снятие нижней защиты и отключение электрики
Под двигателем расположена пластиковая защита (щиток), которая также участвует в фиксации нижней кромки бампера. Вам потребуется ключ или головка на 10 или 8 (в зависимости от года выпуска и типа крепежа), чтобы вывернуть ряд болтов по периметру защиты.
Не обязательно снимать защиту полностью, достаточно освободить ту часть, которая заходит под бампер. Обычно требуется выкрутить 4-6 болтов спереди. Это позволит получить доступ к нижнему ряду саморезов, идущих вдоль всей ширины автомобиля.
| Тип крепежа | Расположение | Инструмент | Количество (примерно) |
|---|---|---|---|
| Саморез крестовой | Верхняя планка | Отвертка PH2 | 3 шт. |
| Болт с головкой | Колесная арка | Головка 10 мм | 2 шт. (с каждой стороны) |
| Саморез торцевой | Нижняя кромка | Головка 8-10 мм | 6-8 шт. |
| Пластиковый пистон | Боковые стыки | Плоская отвертка | 2 шт. |
Если на вашем автомобиле установлены противотуманные фары (ПТФ), перед полным снятием бампера необходимо отключить их электрические разъемы. Для этого нужно залезть рукой в отверстие, где стояла фара, или снять бампер частично, чтобы получить доступ с обратной стороны.
Нюансы с противотуманками
На некоторых версиях Гранты провода ПТФ могут быть короткими. Если вы снимаете бампер для покраски, не обязательно полностью отсоединять фишку — достаточно разжать бампер настолько, чтобы протянуть провод, или временно снять сами фары из бампера.
Финальное снятие бампера и поперечины
Когда все крепежные элементы удалены, бампер все еще держится на боковых направляющих и центральных фиксаторах. Возьмитесь за края бампера в районе колесных арок и потяните их одновременно на себя и немного вверх. Движение должно быть уверенным, но плавным.
Как только бока сойдут с направляющих, весь элемент можно снять с автомобиля. Положите его на подготовленную мягкую поверхность (картон, одеяло, резиновый коврик). Теперь перед вами открывается доступ к металлической поперечине (усилителю).
Поперечина бампера крепится к лонжеронам четырьмя болтами. Если ваша цель — полный демонтаж, используйте вороток с головкой на 10 мм. Однако, если вы просто меняете бампер, усилитель можно оставить на месте, переставив на новый бампер старые крепления.
⚠️ Внимание: При снятии бампера следите за жгутами проводки, если они проложены рядом с местами крепления. Не повредите изоляцию проводов острыми кромками металла.
Осмотрите состояние лонжеронов и самих креплений. Часто в этих местах скапливается грязь и влага, что приводит к коррозии. Это идеальный момент, чтобы зачистить и обработать металлические поверхности антикором.
Особенности установки нового бампера
Установка производится в обратной последовательности. Однако есть важный нюанс: новый бампер может сидеть плотнее старого, так как пластик еще не «устал». При защелкивании боковин используйте умеренное усилие, контролируя, чтобы фиксаторы входили в свои посадочные места, а не ломались о торец.
Перед окончательной затяжкой всех винтов убедитесь, что все зазоры между бампером, крыльями и капотом ровные. Если бампер перекошен, ослабьте крепления, поправьте его положение и затяните снова. Регулировка зазоров — ключевой момент для опрятного внешнего вида ВАЗ 2190.
- 🚗 Проверьте ровность зазоров по кругу
- 🔩 Не затягивайте саморезы «до упора» сразу, сначала наживите все
- 💡 Проверьте работу ПТФ и габаритов перед сборкой
Главный секрет ровной установки — не затягивать крепления окончательно, пока все элементы не будут вставлены на свои места и визуально выровнены по зазорам.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Нужно ли снимать решетку радиатора, если я просто меняю бампер?
Снятие решетки не является строго обязательным, но крайне желательным. Без снятия решетки доступ к верхним саморезам ограничен, и вы рискуете поцарапать радиатор или саму решетку при манипуляциях с бампером. Это занимает 2 минуты, но значительно упрощает работу.
Какие саморезы использовать для установки, если старые заржавели?
Рекомендуется использовать оцинкованные саморезы с пресс-шайбой. Они меньше подвержены коррозии. Длина и диаметр должны соответствовать штатным (обычно это 4.2x13 или 4.2x16 мм), чтобы не повредить пластик или не пройти насквозь.
Можно ли снять бампер без ямы или подъемника?
Да, это вполне возможно. Достаточно вывернуть колеса и, при необходимости, поддомкратить переднюю часть автомобиля с одной стороны, чтобы удобно выкрутить саморезы в арке. Нижние болты защиты двигателя также доступны с уровня земли, если просто лечь на коврик.
Что делать, если сломалось «ухо» крепления бампера?
Если отломилось пластиковое «ушко» на самом бампере, его можно восстановить с помощью пайки и армирования сеткой, либо использовать специальный ремонтный клей для пластика. В крайнем случае, можно просверлить отверстие и крепить через шайбу, но это менее эстетично.