Ремкомплект задних тормозов Лада Гранта: выбор и замена

Не стоит гнаться за самой низкой ценой. Экономия в сто рублей на ремкомплекте может вылиться в дорогостоящий ремонт суппортов или замену тормозных трубок в случае их повреждения из-за коррозии или некачественной установки.

Необходимые инструменты и подготовка

Перед началом работ по замене элементов тормозной системы необходимо подготовить рабочее место и инструмент. Замена ремкомплекта задних тормозов требует аккуратности, так как вы будете работать с гидравлической системой и мелкими деталями.

Вам понадобится стандартный набор ключей, включая трещотку и головки на 8, 10, 12 и 13 мм. Особое внимание следует уделить наличию специальных съемников для пружин, так как попытка снять их плоскогубцами часто заканчивается травмами или поломкой крепежа.

• 🔨 Домкрат и опоры: для безопасного подъема и фиксации автомобиля.
• 🔨 Набор ключей: рожковые, накидные и головка с трещоткой.
• 🔨 Съемник пружин: специальный крючок для безопасного демонтажа стяжных пружин.
• 🔨 Тормозная жидкость: для долива после прокачки системы (тип DOT-4).
• 🔨 Очиститель тормозов: для удаления грязи и старой смазки с деталей.

⚠️ Внимание: Тормозная жидкость гигроскопична и агрессивна к лакокрасочному покрытию. При попадании на кузов немедленно смойте ее большим количеством воды, чтобы избежать коррозии.

Также рекомендуется иметь под рукой ветошь и емкость для слива старой жидкости. Работы лучше проводить на ровной площадке с хорошим освещением. Заранее убедитесь, что у вас есть доступ к свежему ремкомплекту и новым тормозным колодкам, если их замена также запланирована.

Пошаговая инструкция по замене ремкомплекта

Процесс замены начинается с демонтажа колеса и снятия тормозного барабана. Если барабан прикипел, не сбивайте его молотком по рабочей поверхности — это нарушит геометрию. Лучше использовать специальный съемник или аккуратно простучать через деревянную проставку по центру ступицы.

После снятия барабана перед вами откроется механизм. Первым делом нужно снять старые пружины, используя съемник. Затем демонтируются колодки и распорная планка. Рабочий цилиндр обычно не требует снятия целиком, достаточно аккуратно извлечь поршни и заменить резиновые манжеты.

Тщательно очистите все детали от грязи и старой смазки using очиститель тормозов. Проверьте зеркало цилиндра на предмет задиров и коррозии. Если поверхность повреждена, замена манжет не поможет — потребуется замена цилиндра в сборе.

Последовательность сборки:
1. Установить новые манжеты в цилиндр.
2. Вставить поршни и аккуратно развести их.
3. Установить колодки и распорную планку.
4. Закрепить направляющие пружины.
5. Установить стяжные пружины.

Сборка производится в обратном порядке. Особое внимание уделите правильной установке пружин: они должны плотно сидеть в своих пазах. После сборки механизма установите барабан на место и проверьте легкость его вращения.

Прокачка тормозной системы и проверка

После замены ремкомплекта задних тормозов и сборки механизма обязательно требуется прокачка тормозов. Наличие воздуха в системе делает торможение вялым и опасным. Для этого вам понадобится помощник, который будет нажимать на педаль тормоза.

Процесс начинается с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса. На штуцер прокачки надевается прозрачный шланг, второй конец которого опускается в емкость с тормозной жидкостью. Помощник плавно нажимает на педаль и держит ее, вы открываете штуцер, выпуская воздух и жидкость, затем закрываете.

Повторяйте процедуру до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без пузырьков воздуха. Не забывайте периодически проверять уровень жидкости в бачке главного цилиндра, чтобы не завоздушить систему повторно.

После прокачки проверьте герметичность соединений. Надавите несколько раз на педаль тормоза — она должна стать жесткой. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль не проваливается. Также проверьте работу ручного тормоза, при необходимости отрегулировав натяжение тросов.

Частые ошибки и troubleshooting

При самостоятельном ремонте часто допускаются ошибки, которые сводят на нет все усилия. Одна из самых распространенных — неправильная установка манжет или повреждение их при монтаже. Это приводит к быстрому выходу из строя только что собранного узла.

Еще одна ошибка — игнорирование состояния тормозных барабанов. Если на рабочей поверхности барабана есть глубокие борозды или выработка, новые колодки и ремкомплект не обеспечат должного торможения. Барабаны необходимо проточить или заменить.

• ❌ Использование неподходящей смазки: смазывать можно только направляющие и тыльную сторону колодок, но ни в коем случае не рабочие поверхности.
• ❌ Некачественная прокачка: оставшийся в системе воздух приведет к неравномерному торможению.
• ❌ Экономия на мелочах: попытка отмыть и поставить старые пружины часто приводит к их поломке через пару тысяч километров.

⚠️ Внимание: Если после замены ремкомплекта тормоза продолжают скрипеть или греться, проверьте правильность сборки и состояние самих колодок. Возможно, фрикционный материал низкого качества.

Также стоит упомянуть о регулировке зазора между колодками и барабаном. На Лада Гранта это делается автоматически при работе ручного тормоза, но после сборки полезно несколько раз нажать на педаль тормоза и несколько раз затянуть и отпустить ручник, чтобы механизм сам встал на место.