Лада XRAY: годы выпуска, история модели и технические особенности

Автомобиль Лада XRAY стал знаковой моделью для АвтоВАЗа, ознаменовав переход завода на новую философию дизайна и инженерные решения под руководством Стива Маттина. Первые экземпляры этого кроссовера сошли с конвейера в конце 2015 года, но массовые продажи начались только в 2016 году. Модель создавалась на базе платформы B0, которая также использовалась для Renault Sandero Stepway, что обеспечило ей отличную проходимость и надежность подвески.

Многие автолюбители до сих пор интересуются, когда именно прекратили выпуск этой популярной машины, так как спрос на вторичном рынке остается стабильно высоким. Производство велось в несколько этапов, включая крупный рестайлинг, который существенно изменил внешность и салон автомобиля. Понимание хронологии выпуска помогает точнее определить техническое состояние конкретного экземпляра при покупке.

В этой статье мы подробно разберем все этапы жизни Lada XRAY, от премьеры до остановки конвейера. Вы узнаете, чем отличаются дорестайлинговые версии от обновленных, какие двигатели устанавливались в разные годы и почему модель ушла с рынка, уступив место другим проектам тольяттинского гиганта.

Начало производства и первые годы (2015–2017)

Официальный старт продаж Лада XRAY состоялся 14 марта 2016 года, хотя сборка первых предсерийных образцов началась еще в декабре 2015-го. Это был первый кроссовер бренда, выполненный в новом фирменном стиле «X-face», который сразу же привлек внимание публики агрессивным дизайном передней части кузова. Автомобиль позиционировался как более премиальная альтернатива классическим моделям ВАЗ, предлагая улучшенную шумоизоляцию и современные опции.

В начальный период выпуска модель комплектовалась двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра. Базовым агрегатом стал ВАЗ-21129 мощностью 106 лошадиных сил, который хорошо зарекомендовал себя на других моделях компании. Для тех, кто нуждался в большей динамике, предлагался 122-сильный мотор ВАЗ-21179, разработанный специально для этой платформы и отличающийся увеличенным крутящим моментом.

⚠️ Внимание: В первых партиях 2016 года встречался производственный брак системы охлаждения, приводящий к завоздушиванию контура. При покупке ранней версии обязательно проверяйте работу печки и отсутствие воздушных пробок.

Коробки передач также варьировались: помимо проверенной 5-ступенчатой «механики», покупателям была доступна роботизированная трансмиссия АМТ первого поколения. Этот робот часто критиковали за задумчивость и резкие переключения, однако он позволял сохранить доступную цену автомобиля. Салон первых лет выпуска отличался жестковатым пластиком, но эргономика водительского места была встречена владельцами положительно.

Технические характеристики и платформы

Фундаментом для Лада XRAY послужила платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan. Это решение позволило использовать переднюю подвеску типа МакФерсон и полузависимую заднюю балку, что в сочетании с увеличенным клиренсом дало отличные результаты на российских дорогах. Дорожный просвет составлял 195 мм, а в снаряженном состоянии под нагрузкой он уменьшался незначительно, сохраняя проходимость.

Габаритные размеры автомобиля позволяли уверенно чувствовать себя в городском потоке, при этом багажник объемом 360 литров был вполне практичен для повседневных нужд. При сложенных сиденьях второго ряда объем увеличивался до 1207 литров, что для класса B+ является очень хорошим показателем. Кузов имел высокую долю высокопрочных сталей, что положительно сказалось на результатах краш-тестов.

Особенности подвески

Подвеска Лада XRAY настроена жестче, чем у Renault Sandero, что улучшает управляемость на трассе, но требует внимательности при проезде глубоких ям на высоких скоростях.

Тормозная система также претерпела изменения по сравнению с предшественниками: на передней оси устанавливались дисковые вентилируемые тормоза, а на задней — барабанные. Такая конфигурация считалась оптимальной для данного весового класса и обеспечивала стабильное торможение даже при полной загрузке салона.

Параметр	Двигатель 1.6 л	Двигатель 1.8 л
Мощность, л.с.	106	122
Крутящий момент, Нм	148	170
Разгон 0-100 км/ч, с	11.7	10.9
Расход (смешанный), л/100км	6.8	7.2

Рестайлинг 2019 года: что изменилось

В 2019 году модель пережила серьезное обновление, которое затронуло как внешность, так и техническое оснащение. Главным визуальным отличием стала двухцветная крыша, которая в базовых версиях окрашивалась в черный цвет, создавая эффект парящей крыши. Передний бампер получил новые воздухозаборники, а боковые зеркала — интегрированные повторители поворотов и улучшенную аэродинамику.

Внутри салона изменения были еще более заметными: появилась мультимедийная система EnjoY Pro с поддержкой Яндекс.Навигатора и голосового помощника Алиса. Инженеры переработали систему вентиляции и отопления, сделав салонный фильтр более эффективным. Также была улучшена шумоизоляция арок и пола, что снизило уровень шума в салоне на высоких скоростях.

Важным изменением стало появление версии Instinct, которая комплектовалась вариатором JF015E от Jatco в паре с 1,8-литровым двигателем. Это решение должно было сгладить недостатки роботизированной коробки, однако стоимость такой комплектации существенно выросла, приблизив автомобиль к конкурентам из других сегментов.

Период 2020–2021 годов и влияние санкций

Период с 2020 по 2021 год стал сложным для всего автопрома, и Лада XRAY не стала исключением. Пандемия коронавируса нарушила логистические цепочки, что привело к временным остановкам конвейера и дефициту некоторых комплектующих. В эти годы модель продолжала выпускаться, но ассортимент доступных комплектаций мог меняться в зависимости от наличия деталей.

Именно в это время началась активная подготовка к переходу на новые стандарты безопасности и экологии. Автомобили оснащались более современными системами стабилизации ESC, которые стали обязательными для всех новых моделей. Также велась работа по локализации производства электронных компонентов, чтобы снизить зависимость от импорта.

Несмотря на внешние трудности, спрос на кроссовер оставался высоким, так как альтернатив в этом ценовом сегменте с клиренсом 195 мм практически не существовало. Покупатели ценили модель за предсказуемость в обслуживании и доступность запчастей в любом регионе страны.

Последние версии и остановка производства в 2022 году

2022 год стал финальным в биографии Лада XRAY. Весной, в связи с введением жестких санкций и уходом многих поставщиков комплектующих, АвтоВАЗ был вынужден пересмотреть производственную программу. Модель, насыщенная импортными деталями (особенно в версиях с вариатором и сложной электроникой), оказалась под угрозой снятия с производства.

Официально о прекращении выпуска было объявлено летом 2022 года. Последние собранные автомобили были проданы в течение осени. Основными причинами ухода модели с конвейера стали высокая себестоимость производства по сравнению с более простыми моделями (такими как Granta или Niva Legend) и необходимость перепрофилирования линий под новые задачи.

⚠️ Внимание: На автомобилях 2022 года выпуска могут встречаться упрощенные комплектации без ряда опций (например, отсутствовать подушка безопасности пассажира или ЭРА-ГЛОНАСС), что связано с дефицитом компонентов в тот период.

Сейчас Лада XRAY считается снятой с производства моделью, и завод не планирует возобновлять ее выпуск в прежнем виде. На смену ей приходят новые разработки, однако «Иксрей» остается одним из самых узнаваемых и любимых кроссоверов в истории марки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В каком году перестали выпускать Лада XRAY?

Официальное производство модели было остановлено в 2022 году, летом были собраны последние экземпляры.

Какой двигатель у Лада XRAY самый надежный?

Наиболее надежным считается 1,6-литровый двигатель ВАЗ-21129 (106 л.с.) в паре с механической коробкой передач, так как он проще в обслуживании и менее требователен к качеству масла.

Есть ли у Лада XRAY полный привод?

Нет, Лада XRAY выпускалась только с передним приводом. Полноприводных версий (4x4) для этой модели никогда не существовало.

Почему сняли с производства Лада XRAY?

Основными причинами стали санкционное давление, дефицит импортных комплектующих, высокая себестоимость производства и стратегический пересмотр модельного ряда АвтоВАЗа в пользу более доступных или новых моделей.

Можно ли купить новую Лада XRAY в 2026 году?

Официально новые автомобили этого года выпуска уже не производятся. Купить можно только остатки складских запасов у дилеров (если они остались) или автомобиль с пробегом.