Lada XRAY салон: детальный обзор интерьера, эргономика и возможности тюнинга

Центральная консоль развернута в сторону водителя, создавая ощущение кокпита. Клавиши управления климатом и мультимедиа расположены логично, хотя на ранних версиях отсутствовала кнопка принудительного выключения системы стабилизации, что критиковали энтузиасты. Панель приборов читается легко благодаря контрастной шкале, а в топовых версиях ее дополняет цветной дисплей бортового компьютера.

⚠️ Внимание: При настройке водительского сиденья обратите внимание на длину подушки — она может быть коротковата для людей ростом выше 190 см, что снижает поддержку бедер в дальних поездках.

Обзорность через лобовое стекло отличная, стойки крыши не перекрывают критически важные зоны, а большие боковые зеркала с подогревом (в богатых комплектациях) эффективно отводят влагу. Система курсовой устойчивости ESP, доступная в старших версиях, добавляет уверенности при маневрировании, хотя ее работа иногда может быть навязчивой на скользких покрытиях.

Материалы отделки и качество сборки

В вопросе используемых материалов Лада XRAY демонстрирует смешанный результат, зависящий от года выпуска и конкретной комплектации. Верхняя часть торпедо выполнена из мягкого пластика с тиснением под кожу, что приятна на ощупь и визуально добавляет интерьеру дороговизны. Однако нижние части дверей и центральная консоль изготовлены из жесткого, гулкого пластика, который склонен к появлению царапин и «сверчков» со временем.

• 🧵 Тканевая обивка сидений в базовых версиях износостойкая, но быстро накапливает пыль.
• 🎨 Декоративные вставки «под карбон» или «под металл» выглядят стильно, но являются пластиковой имитацией.
• 🔊 Пластик на дверных картах имеет текстуру, скрывающую мелкие дефекты, но гремит на неровностях.
• 🛡️ Кожаный руль в комплектациях Luxe приятен, однако боковины истираются через 30-40 тысяч км пробега.

Качество сборки напрямую зависит от конкретного экземпляра и года выпуска. В ранних моделях встречались проблемы с неплотным прилеганием панелей и скрипами в районе стыка торпедо и лобового стекла. Шумоизоляция салона — отдельная тема: заводской уровень недостаточен для комфортной езды на трассовых скоростях, владельцы часто отмечают гул от колесных арок.

Мультимедийная система и климат-контроль

Центром развлекательной системы в Lada XRAY является мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. В зависимости от года выпуска, это может быть система «Media #1» или более новая «EnjoY Pro». Мультимедиа Лада поддерживает подключение смартфонов через Bluetooth, воспроизведение музыки с USB-носителей и, в новых версиях, имеет встроенную навигацию с «Яндекс.Навигатором».

Управление климатом реализовано через физические кнопки и регуляторы, что является огромным плюсом для зимней эксплуатации — в перчатках попасть в них гораздо проще, чем в сенсорный экран. Кондиционер или климатическая система (в зависимости от версии) работает эффективно, быстро охлаждая салон, хотя на максимальных оборотах вентилятора шум становится заметным.

⚠️ Внимание: При использовании навигации через смартфон убедитесь, что держатель телефона установлен надежно, так как вибрации на грунтовых дорогах могут привести к падению гаджета на педали.

Акустическая система штатно включает 4 или 6 динамиков. Звук можно охарактеризовать как удовлетворительный для фонового прослушивания радио, но аудиофилам потребуется установка внешнего усилителя и сабвуфера. Интерфейс мультимедиа логичен, но отклик сенсорного экрана в мороз может замедляться.

Пассажирский комфорт и задний ряд сидений

Задний диван Лада XRAY рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом разместит двоих взрослых. Пространство для ног зависит от роста водителя: если переднее сиденье отодвинуто максимально назад, сзади может быть тесновато. Профиль сиденья имеет хорошую боковую поддержку, а подушка достаточно длинная, чтобы ноги не висели в воздухе.

Из удобств для пассажиров второго ряда стоит отметить наличие подлокотника с подстаканниками в центральных версиях и розетки 12В. Однако отсутствие центрального тоннеля на полу — это скорее плюс, позволяющий среднему пассажиру ставить ноги, хотя высокий центральный подлокотник спинки может мешать. Обзор из салона назад ограничен высокой пятой дверью и маленьким задним стеклом, но для пассажиров это не критично.

Потолок в задней части выполнен из светлого материала, что визуально расширяет пространство. Система вентиляции представлена дефлекторами на центральной стойке, но их эффективность на высоких скоростях вызывает вопросы. Задние подголовники регулируются по высоте, что важно для безопасности и комфорта шеи.

Багажное отделение и трансформация

Объем багажника Lada XRAY составляет 360 литров, что является средним показателем для класса B+. Форма проема удобная, почти вертикальная, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Пол багажника можно установить в два положения: верхнее скрывает нишу для запасного колеса (или ремкомплекта), нижнее — увеличивает полезный объем.

При сложенных задних сиденьях образуется практически ровная площадка, что высоко ценится при перевозке строительных материалов или длинномеров. Грузоподъемность автомобиля позволяет брать на борт значительный вес, однако следует помнить о распределении массы для сохранения устойчивости на дороге.

Организация пространства под полом багажника позволяет хранить инструменты, домкрат и насос. В некоторых комплектациях вместо полноценной запаски может устанавливаться ремонтный комплект, что освобождает место, но создает риски в дальних поездках. Крюки для крепления грузов и сетка-карман на правой стенке добавляют практичности.

Тюнинг и доработка интерьера

Владельцы часто стремятся улучшить салон Лада Иксрей, начиная с шумоизоляции. Наиболее эффективной мерой является оклейка колесных арок и пола виброизоляционными материалами, что снижает уровень шума на 3-4 дБ. Также популярна замена штатных динамиков на более качественные аналоги с установкой проставочных колец.

Визуальный тюнинг включает в себя замену ручек КПП, установку дополнительных подсветок ног (footwell lighting) и перетяжку руля кожей с контрастной прострочкой. Многие владельцы меняют штатные сиденья на кресла от других моделей или устанавливают orthopedic вставки для улучшения поддержки спины. Декоративные накладки на пороги и педали не только украшают салон, но и защищают пластик от износа.

⚠️ Внимание: При установке дополнительного оборудования (свет, акустика) строго следите за нагрузкой на проводку и используйте отдельные предохранители, чтобы избежать возгорания.

Установка камеры заднего вида и парктроников — одна из самых полезных доработок, так как габариты автомобиля сзади ощущаются не идеально. Современные системы легко интегрируются в штатный экран мультимедиа, сохраняя опрятный вид интерьера. Доработка салона своими руками требует аккуратности, особенно при разборе пластиковых панелей, которые могут треснуть на морозе.