Салон Лада Веста 2019: детальный разбор интерьера

Встреча с Lada Vesta 2019 модельного года для многих стала поворотным моментом в восприятии отечественного автопрома. Именно в этот период тольяттинцы окончательно оформили собственный, ни на что не похожий дизайн-код, который транслируется и во внутреннем пространстве автомобиля. Салон перестал быть просто набором функциональных элементов, превратившись в пространство, где эстетика встречается с прагматизмом. Водитель и пассажиры сразу замечают, что инженеры уделили особое внимание эргономике и визуальной составляющей.

Интерьер 2019 года — это результат эволюции, начавшейся в 2015-м, но лишенный детских болезней первых версий. Здесь уже внедрена мультимедийная система второго поколения, улучшены материалы отделки и переработана шумоизоляция, что для бюджетного сегмента является критически важным фактором. Веста в кузове седан, SW и SW Cross предлагает разное настроение, но база у них общая. В этом обзоре мы детально разберем, что скрывается за пластиковыми панелями, насколько удобны сиденья и какие возможности для кастомизации доступны владельцу.

Стоит сразу отметить, что 2019 год стал переходным этапом перед внедрением вариаторной трансмиссии Jatco, которая позже изменила архитектуру центрального тоннеля. Поэтому рассматриваемая версия с механикой или классическим автоматом имеет свою уникальную компоновку. Именно в 2019 году комплектация Luxe Prestige получила мультимедиа с навигацией Яндекс и 7-дюймовым экраном, что стало стандартом комфорта для этого модельного года. Понимание особенностей именно этой годовой модификации поможет при покупке подержанного авто или планировании тюнинга.

Эргономика и посадка водителя

Посадка в Lada Vesta 2019 года характеризуется как высокая, что выгодно отличает её от многих конкурентов в классе B+. Водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок, позволяющий комфортно разместиться человеку практически любого роста. Рулевое колесо, получившее новый дизайн с тиснением под карбон в верхнем секторе (в зависимости от комплектации), регулируется по вылету и углу наклона. Это позволяет найти идеальную точку управления, не вытягивая руки и не сгибая их слишком сильно.

Однако есть нюансы, о которых стоит знать. Подушка сиденья в базовых комплектациях может показаться коротковатой для людей ростом выше 185 см. Эргономика салона построена так, что основная нагрузка приходится на бедра, и при длительных поездках отсутствие полноценной поддержки под коленями может утомлять. Зато обзорность через лобовое стекло и боковые зеркала отличная, стойки не перекрывают критические зоны видимости, что особенно важно в городском трафике.

Центральная консоль наклонена в сторону водителя, что создает ощущение «кокпита». Все органы управления находятся в зоне досягаемости. Мультимедийная система расположена высоко, но кнопки на ней крупные и отзывчивые. Для тех, кто привык к низкому расположению торпедо в старых моделях АвтоВАЗ, здесь будет непривычно высоко, но к этому быстро привыкаешь. Важным элементом является подлокотник, который в 2019 году стал более удобным, хотя и требует доработки для идеального положения руки.

⚠️ Внимание: При регулировке рулевого колеса следите за тем, чтобы спицы не перекрывали нижнюю часть приборной панели. В некоторых положениях reading показаний спидометра может быть затруднен.

В целом, водительское место организовано грамотно. Чувствуется, что разработчики старались сделать автомобиль дружественным к человеку, а не наоборот. Пространство над головой запасное, даже если установлен люк (опция для некоторых версий). Педали расположены правильно, без сильного смещения вбок, что снижает утомляемость правой ноги при городской езде.

Материалы отделки и качество сборки

Когда речь заходит о материалах салона Весты 2019 года, мнения часто разделяются. С одной стороны, это все же бюджетный сегмент, и мягкого пластика здесь немного. Основная часть передней панели и дверных карт выполнена из жесткого, но качественного пластика с текстурой, имитирующей структуру металла или ткани. Этот материал устойчив к царапинам и легко моется, что для российских условий эксплуатации является огромным плюсом.

В топовых комплектациях, таких как Luxe и Luxe Prestige, центральную часть торпедо и подлокотники украшает мягкая вставка. Она приятна на ощупь и визуально делает салон дороже. Дверные ручки и окантовка воздуховодов могут иметь хромированное покрытие или имитацию под алюминий, что добавляет интерьеру свежести. Сборка панелей выполнена плотно, скрипы встречаются редко и, как правило, появляются только на больших пробегах или после некачественного вмешательства.

• 🚗 Текстура пластика «под металл» на торпедо скрывает мелкие потертости и пыль.
• 🧵 Тканевая обивка сидений в 2019 году стала более износостойкой, с двойной прострочкой нитью контрастного цвета.
• 💺 Боковые поддержки сидений выполнены из более плотного материала, дольше сохраняющего форму.

Особого внимания заслуживает потолочная обивка. Она светлая и визуально расширяет пространство, но требует бережного отношения. В версии SW Cross салон часто имеет черные вставки в обшивке стоек и потолка, что делает его более спортивным, но визуально сужает пространство. Коврики в 2019 году шли с высокими бортами, что хорошо защищает от грязи, но они могут мешать полному ходу педалей у водителей с крупной обувью.

Шумоизоляция в этом модельном году была улучшена по сравнению с первыми Вестами. Инженеры добавили дополнительные виброизоляционные материалы в двери и колесные арки. Тем не менее, на высоких скоростях шум от шин и аэродинамический гул остаются заметными. Это плата за доступную цену, но уровень комфорта вполне сопоставим с европейскими аналогами вроде Renault Logan или Hyundai Solaris тех лет.

Мультимедиа и информационные системы

Центральным элементом передней панели в Весте 2019 года является мультимедийная система. В зависимости от комплектации, это может быть простая аудио-система с монохромным дисплеем или полноценный мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном. Именно версия 2019 года примечательна внедрением системы второго поколения, которая работает заметно быстрее предшественниц и поддерживает навигацию.

В комплектациях с экраном предустановлена навигационная система «Яндекс.Навигатор» с пробками. Это огромное преимущество, так как отдельный навигатор покупать не нужно. Экран обладает хорошей яркостью и читаем даже на прямом солнце, хотя в мороз может реагировать на касания с задержкой. Интерфейс системы логичен, основные функции вынесены на главный экран. Поддержка Bluetooth позволяет не только разговаривать по громкой связи, но и транслировать музыку со смартфона.

Звук в штатной акустике удовлетворительный для фоновой прослушки радио или подкастов. Басов не хватает, и на максимальной громкости динамики начинают хрипеть. Многие владельцы сразу меняют головное устройство или ставят усилитель. Кластер приборов также стал информативнее: появился бортовой компьютер с более детальным меню, где можно посмотреть расход топлива, запас хода и температуру двигателя.

Функция	Начальная комплектация	Средняя комплектация	Топовая комплектация
Экран	Монохромный, 1 строка	Цветной, 4 строки	Сенсорный 7 дюймов
Навигация	Нет	Опционально	Яндекс (встроено)
Bluetooth	Только телефон	Телефон + Аудио	Полная поддержка
Камера заднего вида	Нет	Опционально	В комплекте

Важно отметить, что в 2019 году система начала поддерживать протоколы передачи данных более эффективно. Однако, подключение iPhone через CarPlay в штатном исполнении тогда еще не было реализовано массово, это пришло позже. Для Android-смфонов работала функция MirrorLink, но она требовала совместимого устройства.

Комфорт пассажиров и багажное отделение

Салон Lada Vesta славится своим пространством для ног пассажиров второго ряда. Это, пожалуй, лучший показатель в классе. Даже если водитель ростом 190 см отодвинет сиденье назад, сзади仍能 комфортно разместится человек среднего роста. Пол практически ровный, центральный тоннель минимален, что позволяет с удобством сидеть троим на заднем диване, хотя мягкость подушки там средняя.

Дверные проемы широкие, что облегчает посадку и высадку, в том числе детей в детских креслах. На дверях есть полноценные карманы для бутылок и мелочей, а также места под динамики. Задние пассажиры оценят наличие дефлекторов обдува (в некоторых комплектациях) и возможность открыть окно полностью, что не могут многие конкуренты. Задний подлокотник с нишей для стаканов появляется только в топовых версиях, в базе его нет.

Багажник седана вмещает 480 литров, что является отличным показателем. Проем широкий, но высокий порог может затруднять погрузку тяжелых вещей. В версии универсал SW объем составляет 470 литров, но благодаря форме кузова грузить габаритные предметы удобнее. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60/40, но не в ровный пол, образуя ступеньку.

Внутри багажника есть полка, которая в седане снимается легко, а в универсале может быть складной. Освещение багажника присутствует, но его яркости часто не хватает, поэтому владельцы часто ставят дополнительную LED-ленту. В целом, автомобиль ориентирован на семью и путешествия, предлагая пространство, которое редко встречается у конкурентов.

Климат-контроль и система вентиляции

Система отопления и вентиляции в Весте 2019 года работает эффективно. Печка прогревает салон быстро, а кондиционер (в комплектациях с ним) справляется с жарой даже в пробках. Блок управления климатом выполнен в виде трех больших «крутилок», которые удобны в использовании даже в перчатках. Ход регуляторов четкий, с приятным щелчком.

Воздуховоды расположены логично: два по центру, два по краям торпедо и два направлены на задних пассажиров (в некоторых версиях). Однако, центральный дефлектор имеет одну особенность: он может дуть одновременно и вверх (на стекло) и вниз (в лицо), что иногда вызывает дискомфорт. Регулировка потоков позволяет направить воздух в нужную зону, но конструктив сопел не идеален.

⚠️ Внимание: При работе кондиционера в режиме рециркуляции в сырую погоду стекла могут запотевать изнутри. Рекомендуется периодически переключать режим на забор воздуха с улицы.

Фильтр салона в 2019 году уже шел угольный в большинстве комплектаций, что хорошо сказывается на чистоте воздуха в городе. Замена фильтра производится просто: доступ к нему находится со стороны пассажира под бардачком. Регулярная замена этого элемента (каждые 10-15 тысяч км) критически важна для здоровья и отсутствия запаха сырости в салоне.

Возможности доработки и тюнинга интерьера

Владелец Lada Vesta 2019 года имеет широкие возможности для персонализации салона. Рынок предлагает множество аксессуаров, улучшающих эргономику и внешний вид. Один из самых популярных элементов — это подлокотник на центральную консоль. Штатный вариант (если он есть) или его отсутствие часто компенсируется установкой более массивного и удобного подлокотника с нишей для хранения.

Второй популярный элемент тюнинга — это замена ручек КПП и стояночного тормоза. Штатные пластиковые ручки могут выглядеть простовато, поэтому владельцы ставят кожаные версии с металлическими вставками или карбоном. Также востребована оклейка торпедо и дверных карт пленкой «под карбон» или «алькантару», что мгновенно меняет восприятие интерьера, делая его более спортивным.

Не стоит забывать про свет. Штатные лампы накаливания в плафонах освещения салона и багажника можно заменить на светодиодные. Это даст более яркий и белый свет, что улучшит обзор в темное время суток. Главное — выбирать лампы с правильным цоколем и, желательно, с канвой (обманкой), чтобы бортовой компьютер не выдавал ошибку перегорания.

Секрет тихих дверей

Многие владельцы забывают про уплотнители дверей. Установка дополнительных резиновых уплотнителей по контуру двери (в четверть кузова) значительно снижает свист ветра на трассе и уменьшает количество пыли в салоне.

Для любителей гаджетов актуальна установка держателей для телефона с беспроводной зарядкой, которые крепятся вместо заглушек или на вентиляционные решетки. Поскольку штатная мультимедиа может не иметь всех современных функций, популярна установка Android-боксов, которые превращают экран в полноценный планшет. Все эти доработки делают поездку на Весте 2019 года еще более приятной и современной.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Правда ли, что в салоне Весты 2019 года скрипит пластик?

В модели 2019 года проблема скрипов решена лучше, чем в первых годах выпуска. Однако, скрипы могут появляться со временем из-за рассыхания пластика или попадания пыли в стыки. Часто «сверчки» живут в дверных картах или в районе торпедо. Качественная шумоизоляция и проклейка стыков антискрипом обычно решают проблему.

Можно ли установить камеру заднего вида в комплектацию Comfort?

Да, установка возможна. В комплектации Comfort обычно есть подготовка (провода) в жгуте проводки, идущем к багажнику. Вам потребуется сама камера, совместимая с штатной мультимедиа (если экран есть) или отдельный монитор, а также активация функции в меню магнитолы (иногда требуется дилерское ПО или инженерное меню).

Какой материал сидений самый практичный для Весты?

Самым практичным считается комбинированный материал (экокожа в центре и боковинах + ткань) или качественная ткань с тефлоновым покрытием. Экокожа легко чистится, но летом может потеть, а зимой дубеет. Ткань более «дышащая», но быстрее впитывает запахи и грязь. В 2019 году тканевые сиденья были достаточно износостойкими.

Есть ли в Весте 2019 года разъемы USB для задних пассажиров?

В штатной комплектации 2019 года разъемов USB для заднего ряда нет. Они появляются только в более новых моделях или после рестайлинга. Однако, этот вопрос легко решается установкой USB-разветвителя, запитанного от прикуривака, и прокладкой провода под обшивкой центрального тоннеля.