Лада Калина 117: Экспертный анализ модели второго поколения

Автомобиль Лада Калина 117 представляет собой второе поколение популярного российского хэтчбека, которое стало знаковым для АвтоВАЗа в период с 2013 по 2018 год. Эта модель ознаменовала переход бренда на качественно новый уровень сборки, внедрение современных систем безопасности и появление более комфортного салона. Индекс 117 является заводским кодом кузова, который объединяет все модификации пятидверного хэтчбека этой генерации.

Владельцы часто ищут информацию о надежности агрегатов и особенностях эксплуатации именно этой версии, так как она кардинально отличается от "первой" Калины. Машина получила улучшенную шумоизоляцию, новую переднюю панель и переработанную подвеску, что сделало её более привлекательной для городской езды. Однако, как и у любого бюджетного автомобиля, здесь есть свои нюансы, требующие внимания при покупке.

В данной статье мы детально разберем технические характеристики, рассмотрим слабые места кузова и ходовой части, а также проанализируем, какой двигатель лучше выбрать для спокойной или динамичной езды. Понимание конструктивных особенностей модели Kalina 2 поможет избежать дорогостоящих ошибок при обслуживании.

Технические характеристики и габариты

Габаритные размеры Лада Калина 117 идеально вписываются в концепцию городского автомобиля класса B. Длина кузова составляет 3893 мм, что на 21 мм больше, чем у предшественницы, а ширина увеличена до 1700 мм. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 145 мм, но при полной загрузке он снижается до 135 мм, что является критическим параметром для езды по разбитым дорогам или высоким бордюрам.

Объем багажного отделения в стандартном положении задних сидений составляет 361 литр, а при сложенном втором ряду — 740 литров. Это достойный показатель для хэтчбека такого размера, позволяющий перевозить крупногабаритные грузы, такие как стиральная машина или велосипед. Конструкция пятой двери позволяет легко загружать вещи, а полка багажника легко снимается без специального инструмента.

Вес автомобиля в зависимости от комплектации варьируется от 1150 до 1185 кг. Такая масса положительно сказывается на динамике разгона и расходе топлива, позволяя двигателям работать с меньшими нагрузками. Важно отметить, что снаряженная масса учитывает 75 кг веса водителя, но не включает топливо и груз.

⚠️ Внимание: Реальный клиренс часто оказывается меньше паспортного из-за установки нештатных ковриков или защитных накладок. Владельцам рекомендуется самостоятельно замерить расстояние до земли в самой нижней точке (обычно это защита картера или выхлопная труба).

Система курсовой устойчивости (ESC) и антипробуксовочная система (TCS) стали доступны только в топовых комплектациях с двигателем 106 л.с. и АКПП. В базовых версиях "Стандарт" и "Норма" эти системы отсутствуют, что требует большей осторожности при маневрировании на скользкой дороге.

Параметр	Значение	Примечание
Длина	3893 мм	Без бамперов
Ширина	1700 мм	Без зеркал
Высота	1500 мм	С антенной
Колесная база	2476 мм	Влияет на салон
Объем бака	50 л	Реально входит ~46-47 л

Двигатели: 87 против 106 лошадиных сил

Линейка силовых агрегатов для кузова 117 представлена двумя основными вариантами объемом 1.6 литра. Базовым является 8-клапанный мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. (21116). Это проверенная временем конструкция с тросовым приводом заслонки дросселя, которая отличается простотой обслуживания и неприхотливостью к качеству топлива.

Более мощная версия — 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения (Dynamic Drive), что улучшает тягу на низких оборотах. Этот мотор требует более качественного моторного масла и регулярной замены ремня ГРМ, так как обрыв привода на некоторых версиях может привести к загибу клапанов.

Разница в динамике разгона до 100 км/ч ощутима: 87-сильный мотор разгоняет автомобиль за 12.2 секунды, тогда как 106-сильный справляется за 10.8 секунды. Для обгонов на трассе второй вариант значительно предпочтительнее, так как запас мощности позволяет увереннее чувствовать себя при скоростях выше 90 км/ч.

Ресурс двигателей

Оба двигателя при своевременной замене масла (каждые 10-12 тыс. км) способны пройти 250-300 тысяч километров до капитального ремонта. Основной враг — перегрев и плохое качество топлива.

Владельцы отмечают, что 8-клапанный двигатель более "тяговит" на низах, что удобно в плотном городском потоке. Однако на высоких оборотах он становится шумным и вибрации передаются на кузов. 16-клапанный агрегат работает тише и эластичнее, но требует более внимательного отношения к системе охлаждения.

• 🚀 Динамика: 106 л.с. обеспечивают уверенный обгон, 87 л.с. требуют планирования маневра.
• 🔧 Обслуживание: 8-клапанный проще и дешевле в ремонте, доступнее запчасти.
• ⛽ Расход: Разница в потреблении топлива минимальна и составляет около 0.5 литра в смешанном цикле.

Трансмиссия: Механика и Автомат Jatco

Коробки передач на Лада Калина 117 устанавливались двух типов: 5-ступенчатая механическая (ВАЗ-2180) и 4-ступенчатая автоматическая (Jatco JF414E). Механика второго поколения лишилась "тросового" привода переключения, знакомого по первым моделям, и получила тросовый механизм, что значительно снизило вибрации и повысило четкость включения.

Автоматическая трансмиссия японского производства Jatco досталась Калине в паре только с 106-сильным двигателем. Это классический гидротрансформаторный автомат, который отличается высокой надежностью и плавностью хода. Ресурс АКПП при своевременной замене масла (каждые 40-60 тыс. км) может превышать 300 тысяч километров.

☑️ Проверка коробки передач перед покупкой

Проверка уровня масла в КПП:Отсутствие гула при разгоне:Четкость включения всех передач:Отсутствие подтеков сальников

Выполнено: 0 / 1

Однако у автомата есть и недостатки. Их всего четыре ступени, поэтому на трассе при скорости 110-120 км/ч обороты двигателя высоки, что увеличивает расход топлива. Кроме того, автоматические версии имеют меньший клиренс из-за особенностей конструкции картера АКПП, что делает их менее пригодными для плохих дорог.

⚠️ Внимание: При покупке машины с АКПП обязательно проверяйте цвет и запах масла. Черное масло с запахом гари свидетельствует о критическом износе фрикционов и необходимости срочного ремонта.

Механическая коробка требует переключения на нейтраль при остановках на светофорах, чтобы не перегревать выжимной подшипник. Также владельцы жалуются на вой коробки на некоторых режимах работы, что является конструктивной особенностью, а не неисправностью.

Кузов и устойчивость к коррозии

Кузов Лада Калина 117 получил улучшенную антикоррозийную обработку по сравнению с первым поколением. Завод применил метод катафорезного грунтования, что значительно повысило стойкость металла к ржавчине. Тем не менее, автомобиль не лишен уязвимых мест, которые требуют контроля со стороны владельца.

Наиболее подвержены коррозии арки колес, пороги и нижние кромки дверей. Если предыдущий владелец не проводил дополнительную антикоррозийную обработку, эти места могут зацвести уже на 3-4 год эксплуатации. Особенно это актуально для регионов, где активно используют реагенты на дорогах зимой.

• 🚗 Лакокрасочное покрытие: Довольно мягкое, быстро появляются сколы и царапины на капоте и бамперах.
• 🛡️ Защита: Рекомендуется дополнительно обработать днище и скрытые полости антикором после покупки.
• 🔍 Осмотр: При покупке б/у авто внимательно смотрите на стыки панелей и места крепления молдингов.

Дверные ручки и замки также могут страдать от коррозии, если не смазывать их периодически. Пластик оптики со временем мутнеет, что снижает эффективность освещения, но полировка или замена стекол решают эту проблему.

💡

Для продления жизни кузова сразу после покупки обработайте сколы краски на металле антикором или хотя бы заклейте малярным скотчем до покраски, чтобы остановить процесс ржавления.

Подвеска и управляемость

Ходовая часть Kalina 2 построена на базе проверенных решений: спереди стойки МакФерсон, сзади — торсионная балка. Такая схема обеспечивает неплохую плавность хода на неровностях, но имеет ограничения по комфорту и управляемости в предельных режимах. Подвеска достаточно мягкая, что хорошо для плохих дорог, но приводит к кренам в поворотах.

Ресурс элементов подвески средний. Сайлентблоки передних рычагов ходят около 40-60 тысяч километров, стойки стабилизатора — 20-30 тысяч. Ступичные подшипники могут потребовать замены уже к 50 тысячам пробега, особенно если автомобиль часто эксплуатируется с перегрузом.

Рулевое управление оснащено электроусилителем (ЭУР), который работает неплохо, но имеет особенность: при длительной езде по прямой может наблюдаться увод автомобиля в сторону ("рысканье"). Это лечится регулировкой развала-схождения или заменой рулевых наконечников.

Элемент	Ресурс (км)	Признаки износа
Стойки амортизатора	40 000 - 60 000	Стук, течь масла
Сайлентблоки	50 000 - 70 000	Скрип, люфт
Шаровые опоры	60 000 - 80 000	Стук на кочках
Тормозные колодки	20 000 - 30 000	Свист, скрип

Задняя балка практически не требует обслуживания, кроме контроля состояния сайлентблоков. Однако при активной езде по плохим дорогам возможны удары отбойников, что говорит о необходимости замены амортизаторов.

Салон и эргономика

Интерьер Лада Калина 117 стал главным козырем второго поколения. Дизайнеры переработали торпедо, сделав его более современным и эргономичным. Появилась мультимедийная система (в комплектациях Luxe), которая поддерживает Bluetooth и навигацию, хотя её быстродействие оставляет желать лучшего по современным меркам.

Материалы отделки салона жесткие, преимущественно пластик, но сборка стала аккуратнее. Скрипы панелей встречаются реже, чем в第一代. Сиденья получили более выраженную боковую поддержку, однако людям с ростом выше 185 см может быть тесно, особенно если водительское сиденье отодвинуто максимально назад.

⚠️ Внимание: В некоторых комплектациях отсутствует подлокотник между передними сиденьями. Его установка в качестве дополнительного оборудования значительно повышает комфорт при дальних поездках.

Шумоизоляция улучшена по сравнению с предшественницей, но на высоких скоростях шум от колесных арок и двигателя все равно проникает в салон. Многие владельцы проводят дополнительную "шумку" арок и дверей для повышения акустического комфорта.

💡

Главный плюс салона Калины 117 — это обновленная панель приборов и наличие штатной мультимедиа в топовых версиях, что выводит комфорт на уровень иномарок бюджетного класса.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой двигатель лучше выбрать: 87 или 106 л.с.?

Если вы ездите преимущественно по городу и цените надежность и дешевизну обслуживания, выбирайте 87 л.с. Если вам важна динамика, частые обгоны на трассе и наличие кондиционера/АКПП, то однозначно 106 л.с.

Гнет ли клапана на Лада Калина 117?

На двигателе 87 л.с. (8 клапанов) при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет. На двигателе 106 л.с. (16 клапанов) ситуация спорная: на ранних версиях гнуло, на более поздних (после 2015-2016 годов) поршни имеют проточки, но риск повреждения головки блока все же существует, поэтому менять ремень нужно строго по регламенту.

Стоит ли брать Калину с автоматической коробкой?

АКПП Jatco очень надежна и комфортна, но она увеличивает расход топлива и снижает клиренс. Если вы живете в крупном городе с пробками — это отличный выбор. Для деревни или плохих дорог лучше механика.

Какой реальный расход топлива у Калины 2?

В городском цикле расход составляет 8-9 литров для механики и 9-10 литров для автомата. На трассе при скорости 90-100 км/ч можно уложиться в 6-7 литров.