Замена задних подшипников Лада Гранта своими руками

При покупке обязательно проверяйте упаковку на наличие голограмм и четкость полиграфии. Внутри коробки подшипник должен быть законсервирован в специальной смазке и завернут в промасленную бумагу. Если деталь выглядит сухой или имеет следы коррозии, от её использования лучше воздержаться, даже если бренд известный.

Необходимые инструменты и подготовка к работе

Замена заднего подшипника Лада Гранта — процедура, требующая не только слесарных навыков, но и специфического оборудования. Стандартного набора ключей здесь будет недостаточно, так как посадка деталей очень плотная. Для успешного выполнения работ вам понадобится мощный вороток, головки на 17, 30 и 32, а также специальный съемник для выпрессовки ступицы.

Критически важным моментом является наличие домкрата и надежных опор, так как работать придется под автомобилем. Также потребуется молоток, зубило, пассатижи и, желательно, динамометрический ключ для контроля усилия затяжки гайки ступицы. Не забудьте приобрести новую гайку ступицы, так как старая является одноразовой и после раскернения повторному использованию не подлежит.

Работы лучше проводить на смотровой яме или эстакаде, хотя опытные мастера умудряются заменить подшипник и на ровной поверхности. Заранее обработайте все резьбовые соединения, особенно болты крепления колеса и гайку полуоси, проникающей смазкой вроде WD-40, чтобы избежать проблем с откручиванием.

Демонтаж колеса и тормозного механизма

Процесс начинается с ослабления колесных болтов и гайки ступицы еще до подъема автомобиля. Гайка ступицы обычно затянута с большим усилием и закернена, поэтому可能需要нагреть её горелкой или использовать длинный вороток. После снятия автомобиля с ручника и установки на опоры, демонтируйте колесо и приступайте к тормозной системе.

Снимите тормозной барабан. Если он прикипел к ступице, не стоит бить по нему молотком напрямую — можно повредить посадочное место. Лучше простучать барабан по кругу через деревянную проставку или использовать обратный молоток, закрепив его в отверстиях под болты. После снятия барабана отсоедините трос ручного тормоза и снимите тормозные колодки вместе с распорной планкой.

⚠️ Внимание: Перед снятием барабана обязательно ослабьте трос ручного тормоза, иначе вы можете повредить механизм регулировки или сам трос при резком рывке.

Теперь необходимо открутить болты крепления суппорта (если он дисковый, что бывает на некоторых версиях) или полностью снять барабанный механизм. Откройте доступ к гайке ступицы, сняв защитный колпачок. Открутите гайку полуоси, используя головку на 30 или 32, в зависимости от модификации.

Снятие ступицы и выпрессовка подшипника

На этом этапе существует два пути: снятие задней балки целиком или выпрессовка ступицы на месте. Второй вариант менее трудоемок, но требует наличия съемника. Снимите тормозной щит, открутив три болта его крепления к фланцу балки. Затем, используя съемник, аккуратно выдавите ступицу из балки.

Если ступица вышла вместе с внутренней обоймой подшипника, то сам подшипник остался в балке. Его необходимо выпрессовать с помощью оправки или съемника. Внутреннее кольцо подшипника часто остается на ступице, и его нужно срезать или сбить, чтобы освободить место для установки новой детали. Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочное место в балке.