Замена подшипника задней ступицы Лада Гранта: полная инструкция

Демонтаж колеса и тормозного механизма

Начинаем процесс разборки с ослабления колесных болтов и центрального болта (или гайки) полуоси, пока автомобиль стоит на земле. Гайка полуоси затянута с большим моментом, поэтому может потребоваться значительное усилие и длинный рычаг. После этого автомобиль поднимается на домкрате и устанавливается на надежную опору.

Снимаем колесо и переходим к тормозному механизму. Если у вас барабанные тормоза, необходимо снять барабан. В случае закисания он может сниматься с трудом, тогда нужно аккуратно простучать его молотком через деревянную проставку или использовать обратный молоток, вкрутив шпильки в отверстия. Для дисковых тормозов потребуется снять суппорт вместе с колодками, подвесив его на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.

⚠️ Внимание! Никогда не оставляйте суппорт висящим на тормозном шланге — это может привести к повреждению внутренней структуры шланга и разгерметизации системы. Используйте проволоку для подвешивания механизма к пружине стойки.

Далее откручиваем два болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (ступице). Эти болты часто прикипают, и их шляпки могут слизаться, поэтому действуйте аккуратно. После откручивания нижних болтов стойку можно немного отвести в сторону, освободив доступ к ступице.

Извлечение ступицы и выпрессовка подшипника

Теперь необходимо извлечь полуось из ступицы. Для этого откручиваем центральную гайку полуоси и выбиваем вал легкими ударами молотка через выколотку. Ступица должна сойти с полуоси. Если она сидит плотно, можно использовать съемник или аккуратно поддеть ее монтажной лопаткой, стараясь не повредить сальник и резьбу.

Самый ответственный этап — выпрессовка старого подшипника из корпуса ступицы. Для этого используется специальный съемник. Если съемника нет, некоторые мастера используют метод выбивания, но это категорически не рекомендуется, так как можно деформировать посадочное место в балке или повредить саму ступицу. В условиях гаража лучше использовать универсальный винтовой съемник с набором оправок.

При выпрессовке важно обеспечить усилие только на внешнее кольцо подшипника. Если воздействовать на внутреннее кольцо или сепаратор, новый узел будет разрушен мгновенно. Старый подшипник, как правило, уже не пригоден для использования, поэтому его можно не беречь, но посадочное место в балке нужно очистить от грязи и ржавчины.