Автомобиль Лада Гранта универсал 2019 модельного года стал знаковым событием для отечественного автопрома, предложив покупателям практичный и доступный вариант семейного транспорта. После долгого перерыва тольяттинский завод вернулся к производству кузовов типа wagon, что вызвало живой интерес со стороны тех, кто ценит функциональность выше спортивного внешнего вида. Именно в этом году модель получила обновленную внешность, ставшую результатом работы дизайнеров под руководством Стива Маттина.
В 2019 году автомобиль предлагался с широкой линейкой силовых агрегатов, что позволяло выбрать оптимальный баланс между динамикой и экономичностью. Покупатели могли рассчитывать на проверенные временем 8-клапанные моторы объемом 1.6 литра, а также более мощные 16-клапанные версии. Универсальность платформы позволила адаптировать подвеску под российские дороги, сохранив при этом приемлемый уровень комфорта для пассажиров второго ряда.
Особое внимание стоит уделить багажному отделению, которое стало главным козырем этой модели. Объем в 520 литров в стандартном положении сидений легко трансформируется в 1350 литров при сложенном втором ряде. Это делает автомобиль идеальным инструментом для дачников, строителей или просто больших семей, которым часто приходится перевозить габаритные грузы. Ключевой особенностью 2019 года стало появление мультимедийной системы EnjoY Pro в топовых комплектациях, что вывело эргономику на новый уровень.
Дизайн экстерьера и особенности кузова
Внешний вид Lada Granta в кузове универсал претерпел серьезные изменения по сравнению с предшественницей. Передняя часть получила характерную V-образную выштамповку на капоте и новую форму бампера, что сделало автомобиль визуально шире и устойчивее. Оптика стала более выразительной, хотя в базовых версиях сохранились галогеновые лампы, которые, впрочем, неплохо справляются с освещением трассы.
Профиль автомобиля демонстрирует плавные линии крыши, переходящие в аккуратный spoiler на пятой двери. Задний свес остался достаточно длинным, что положительно сказалось на объеме багажника, но не сделало машину неуклюжей. Клиренс в 160 мм позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и парковочных бордюрах, не опасаясь повредить защиту картера или элементы выхлопной системы.
Качество окраски и сборки в 2019 году вызывало смешанные отзывы. С одной стороны, лакокрасочное покрытие стало толще, а зазоры между панелями уменьшились. С другой стороны, владельцы иногда сталкивались с необходимостью регулировки дверей или крышки багажника сразу после покупки. Коррозионная стойкость кузова остал на прежнем уровне, требуя от владельца обязательной антикоррозийной обработки скрытых полостей для долгой службы.
⚠️ Внимание: При осмотре автомобиля с пробегом обязательно проверяйте состояние порогов и арок. В 2019 году заводская антикоррозийная обработка была улучшена, но слабые места остались, особенно в регионах с агрессивным использованием реагентов.
Аэродинамика универсала была переработана инженерами для снижения шума в салоне на высоких скоростях. Установка дополнительных уплотнителей и изменение геометрии зеркал заднего вида позволило снизить уровень свиста ветра. Однако на скоростях выше 110 км/ч аэродинамическое сопротивление все еще заметно сказывается на расходе топлива.
Технические характеристики и силовые агрегаты
Гамма двигателей для Гранты универсал 2019 года включала три основных варианта, каждый из которых имел свои особенности эксплуатации. Базовым считался 8-клапанный мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 лошадиных сил. Это простой и тяговитый агрегат, который отлично зарекомендовал себя в городских условиях благодаря хорошему крутящему моменту на низких оборотах.
Более требовательным покупателям предлагались 16-клапанные версии мощностью 98 и 106 лошадиных сил. Эти двигатели (ВАЗ-21127 и ВАЗ-21129) отличались более эластичной характеристикой и лучшей экологичностью. Динамика разгона до сотни у топовой версии занимала около 10.5 секунд, что для бюджетного класса является приемлемым показателем.
Трансмиссионная линейка также была разнообразной. Помимо классической 5-ступенчатой механики, для 106-сильного мотора предлагалась роботизированная коробка передач АМТ. Робот работал медленно в пробках, но на трассе показывал неплохую экономичность. Многие водители отмечали необходимость привыкания к алгоритмам работы AMT, особенно при обгонах.
- 87 л.с. (простота и надежность)
- 98 л.с. (баланс мощности)
- 106 л.с. (максимальная динамика)
- Роботизированная КПП (комфорт в городе)
Расход топлива напрямую зависел от выбранного мотора и стиля вождения. В смешанном цикле 8-клапанный двигатель потреблял около 7 литров, тогда как 16-клапанные версии могли быть чуть экономичнее на трассе, но требовательнее в городе. Использование качественного топлива с октановым числом не ниже 95 для 16-клапанных моторов является обязательным условием для сохранения ресурса катализатора.
Интерьер, эргономика и мультимедиа
Салон автомобиля в 2019 году underwent significant updates. Центральная консоль получила новую архитектуру, ставшую более современной и удобной для водителя. Дефлекторы системы отопления и кондиционирования были переработаны, что позволило эффективнее распределять потоки воздуха по салону. Пластик, используемый в отделке, остался жестким, но его качество и подгонка деталей улучшились.
Особого внимания заслуживает мультимедийная система EnjoY Pro, которая появилась в комплектация "Люкс". Это полноценный планшет с диагональю 7 дюймов, работающий на базе Android. Он поддерживает навигацию, Bluetooth, Wi-Fi и управление голосом. Наличие этой системы превращало бюджетную Гранту в современный гаджет на колесах, хотя скорость отклика сенсора иногда оставляла желать лучшего.
Эргономика водительского места оценивается положительно. Регулировка руля по высоте позволяет найти удобную посадку водителям разного роста. Сиденья имеют достаточно развитую боковую поддержку, однако на длинных дистанциях некоторые водители отмечают нехватку поддержки поясницы. Обзорность отличная благодаря большим боковым окнам и правильной форме зеркал.
Секреты эргономики салона
Владельцы часто не знают, что подлокотник от Lada Vesta можно установить на Гранту с минимальными доработками. Это значительно повышает комфорт водителя в дальних поездках и позволяет убрать локоть с рычага КПП, продлевая ресурс кулисы.
Задний диван рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом там разместятся двое взрослых. Пространства для ног вполне достаточно, если переднее сиденье отодвинуто не до конца. Отсутствие центрального подлокотника и наличие выступа трансмиссионного тоннеля делают поездку втроем на дальние расстояния утомительной.
Безопасность и комплектации
В 2019 году Лада Гранта предлагалась в четырех основных комплектациях: "Стандарт", "Классика", "Комфорт" и "Люкс". Даже в базовой версии "Стандарт" автомобиль оснащался подушкой безопасности водителя и системой ЭУР (электроусилитель руля). Однако отсутствие ABS и кондиционера в базе делало эксплуатацию в жару или на скользкой дороге менее комфортной и безопасной.
Комплектация "Люкс" была наиболее насыщенной. Здесь покупатель получал две подушки безопасности, ABS с EBD, систему стабилизации (ESC), климатическую установку, обогрев лобового стекла и передних сидений. Наличие системы курсовой устойчивости стало важным шагом вперед, помогая избежать заноса при резких маневрах или на мокрой дороге.
Таблица сравнения ключевых опций в разных комплектациях:
| Опция | Стандарт | Классика | Комфорт | Люкс |
|---|---|---|---|---|
| Подушка безопасности водителя | Есть | Есть | Есть | Есть |
| ABS + BAS | Нет | Есть | Есть | Есть |
| Кондиционер | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Система ЭРА-ГЛОНАСС | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Мультимедиа EnjoY Pro | Нет | Нет | Опция | Есть |
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля в комплектации "Стандарт" или "Классика" часто можно столкнуться с отсутствием задних подголовников. Их отсутствие снижает безопасность пассажиров при ударе сзади, поэтому рекомендуется доукомплектовать автомобиль.
Ходовые качества и управляемость
Подвеска Гранты универсал традиционно настроена на комфорт и способность проглатывать неровности российских дорог. Передняя стойка МакФерсон и полузависимая задняя балка обеспечивают хорошую плавность хода на мелких неровностях. Однако на глубоких ямах и "лежачих полицейских" подвеска может пробиваться, издавая неприятные звуки, если амортизаторы уже изношены.
Управляемость автомобиля можно охарактеризовать как нейтральную с легким недостатком поворачиваемости в предельных режимах. Электроусилитель руля облегчает маневрирование в городе, но на трассе при высоких скоростях руль становится слишком легким, что требует постоянной концентрации и подруливаний. Тормозная система с дисками спереди и барабанами сзади работает предсказуемо, но требует привыкания к педали тормоза, которая может казаться ватной.
Для улучшения управляемости и снижения кренов в поворотах рекомендуется заменить штатные стойки стабилизатора на усиленные аналоги от сторонних производителей. Это недорогая модификация, которая заметно меняет поведение автомобиля на дороге.
Шумоизоляция в 2019 году стала лучше, чем у первых поколений, но все еще остается слабым местом. Основные источники шума — арки колес и двигатель на высоких оборотах. Установка дополнительной шумоизоляции арок и пола может кардинально изменить восприятие автомобиля, сделав поездки значительно тише и комфортнее.
Обслуживание и типичные проблемы
Одним из главных преимуществ Лада Гранта является дешевизна обслуживания и доступность запчастей. Регламент технического обслуживания предполагает замену масла каждые 15 000 км, однако в условиях городской эксплуатации этот интервал лучше сократить до 7-8 тысяч километров. Это особенно актуально для 16-клапанных двигателей, склонных к угару масла при больших пробегах без замены.
Типичные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы, включают выход из строя термостата, течь сальников КПП и быстрый износ сайлентблоков передней подвески. Также часто встречаются жалобы на скрип пластиковых элементов салона и поломку пластиковых фиксаторов обшивки. Ресурс двигателя при своевременной замене ремня ГРМ (каждые 60 000 км) может достигать 250-300 тысяч километров.
☑️ Плановое ТО для Гранты
Стоимость нормо-часа на официальных станциях остается одной из самых низких в классе, а наличие запчастей в любом магазине автозапчастей делает ремонт оперативным. Многие владельцы предпочитают обслуживать автомобиль самостоятельно или в гаражных сервисах, что еще больше снижает стоимость владения.
⚠️ Внимание: При замене ремня ГРМ на 16-клапанных двигателях обязательно меняйте и помпу водяного насоса. Ее ресурс часто совпадает с ресурсом ремня, и обрыв помпы может привести к обрыву ремня и загибу клапанов.
Итоговое резюме и выводы
Лада Гранта универсал 2019 года выпуска предстает как рациональный выбор для тех, кому нужен простой, вместительный и недорогой автомобиль. Она не предлагает роскоши или выдающейся динамики, но отлично справляется с ролью рабочей лошадки. Обновленный дизайн и появление современной мультимедиа сделали ее более привлекательной для молодой аудитории.
Автомобиль идеально подходит для жителей небольших городов, дачников и начинающих водителей. Его главные козыри — это огромный багажник, высокий клиренс и низкая стоимость владения. Несмотря на наличие детских болезней и простых материалов отделки, Гранта остается бестселлером рынка благодаря своей доступности.
Лада Гранта универсал 2019 — это компромисс между ценой и функциональностью, где вы платите минимум денег за максимум полезного пространства и доступного обслуживания.
В заключение стоит сказать, что этот автомобиль требует внимательного отношения к техническому состоянию, особенно в части двигателя и подвески. При правильном уходе и своевременном обслуживании универсал способен прослужить своему владельцу долгие годы, оставаясь верным помощником в любых дорожных условиях.
Стоит ли брать Гранту в 2026 году?
Несмотря на выход более современных моделей, Гранта 2019 года остается ликвидным активом на вторичном рынке. Если найти экземпляр с прозрачной историей обслуживания и целым кузовом, это будет отличной покупкой за свои деньги, особенно учитывая рост цен на новые автомобили.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Лада Гранта универсал 2019?
В смешанном цикле расход составляет 7-8 литров на 100 км пути. В городском режиме с пробками расход может достигать 9-10 литров, а на трассе при скорости 90-100 км/ч опускается до 6-6.5 литров.
Гнет ли клапана двигатель 11186 (87 л.с.) при обрыве ремня ГРМ?
Да, двигатель ВАЗ-11186 объемом 1.6 литра (8 клапанов) является "втыковым". При обрыве ремня ГРМ происходит встреча поршней с клапанами, что приводит к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.
Можно ли установить фаркоп на Гранту универсал самостоятельно?
Да, конструкция кузова позволяет установить фаркоп. Однако для легальной эксплуатации необходимо приобретать сертифицированный комплект с документами и вносить изменения в конструкцию автомобиля в ГИБДД, если это требуется по правилам вашей страны.
Какой объем багажника у Гранты универсал со сложенными сиденьями?
В стандартном положении объем багажника составляет 520 литров. При сложенном втором ряде сидений полезный объем увеличивается до 1350 литров, что позволяет перевозить длинномерные грузы.
Есть ли у Гранты 2019 года система курсовой устойчивости (ESC)?
Система ESC устанавливалась только в топовых комплектациях "Люкс" и "Люкс Престиж". В более простых версиях ("Стандарт", "Классика", "Комфорт") этой системы нет, есть только ABS.