Лада Гранта 2020: Полный обзор обновленного бюджетника

Автомобильный рынок России в 2020 году переживал непростые времена, однако Лада Гранта сумела не только удержать позиции, но и укрепить статус абсолютного бестселлера. Этот ВАЗ-2190 стал символом доступности, предлагая покупателям максимально возможный набор опций за минимальный бюджет. Именно в этот период модель окончательно оформилась как полноценная замена классическим «Жигулям» и «Самарам», вобрав в себя все наработки инженеров Тольяттинского автозавода.

Для многих россиян Granta 2020 года выпуска стала первым новым автомобилем или надежной «рабочей лошадкой» для бизнеса. В этом году завод продолжил политику унификации и упрощения конструкции ради снижения себестоимости, что напрямую отразилось на конечной цене. Однако, несмотря на бюджетность, машина получила ряд важных обновлений в линейке двигателей и трансмиссий, о которых мы поговорим далее.

Почему же именно эта модель остается в лидерах продаж уже почти десятилетие? Ответ кроется в сочетании низкой стоимости владения и ремонтопригодности. Владелец получает современный дизайн (особенно в лифтбеке), адаптированный к российским дорогам кузов и понятную техническую начинку. Давайте разберем детально, что именно скрывается под капотом и в салоне этой популярной машины.

Технические характеристики и линейка двигателей

Основой силовой гаммы в 2020 году оставался проверенный временем 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литра. Этот ВАЗ-11186 мощностью 87 лошадиных сил зарекомендовал себя как крайне неприхотливый агрегат, способный переваривать топливо любого качества. Его крутящий момент в 140 Нм доступен уже на низких оборотах, что делает автомобиль юрким в городском трафике, хотя на трассе динамика разгона оставляет желать лучшего.

Для тех, кто искал больше динамики, была доступна версия со 106-сильным 16-клапанным мотором ВАЗ-21127. Этот двигатель оснащался изменяемой геометрией впускного коллектора, что позволяло ему выдавать 148 Нм крутящего момента. В паре с ним чаще всего работала 5-ступенчатая механическая трансмиссия, хотя для некоторых комплектаций предлагалась и роботизированная коробка передач АМТ.

Стоит отметить, что в 2020 году завод начал активнее внедрять обновленные версии моторов, соответствующие экологическому классу Евро-5. Это потребовало установки более сложной системы нейтрализации выхлопных газов и использования двух катализаторов. Хотя это положительно сказалось на экологии, многие эксперты выражали опасения по поводу долговечности такой системы в условиях российских пробок и коротких поездок.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2020 года выпуска обязательно проверьте состояние катализатора. В ранних версиях моторов Евро-5 встречался брак, приводящий к быстрому разрушению керамических сот и попаданию пыли в цилиндры двигателя.

Выбор трансмиссии также влиял на итоговую стоимость. Механика обладала тросовым приводом, который значительно снизил уровень вибраций на рычаге по сравнению с older моделями. Роботизированная коробка, базирующаяся на базе механики, позволяла экономить топливо, но работала с заметными рывками в городском режиме.

Обзор комплектаций и опционального оснащения

В 2020 году линейка комплектаций претерпела изменения, став более понятной для покупателя. Базовая версия «Стандарт» предлагала минимум комфорта: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля и центральный замок. Это был автомобиль для тех, кому нужно просто ездить из точки А в точку Б с минимальными затратами.

Популярная комплектация «Норма» уже включала в себя кондиционер, что для российского климата является критически важной опцией. Также здесь появлялась передняя пассажирская подушка безопасности и электростеклоподъемники передних дверей. Для многих семей именно «Норма» становилась оптимальным выбором по соотношению цены и качества.

Топовая версия «Люкс» радовала покупателей мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном, поддержкой Bluetooth и навигацией. В этой комплектации автомобиль получал литые диски, противотуманные фары, задние электростеклоподъемники и даже систему стабилизации ESC. Наличие системы стабилизации стало важным шагом вперед в плане активной безопасности.

Для любителей комфорта в «Люксе» также были доступны опции вроде подогрева передних сидений и боковых зеркал. Завод предлагал множество пакетов опций, позволяющих собрать автомобиль под конкретные нужды. Например, можно было выбрать пакет «Престиж» или «Тепло», добавляющий конкретные удобства.

Кузов, габариты и дизайн экстерьера

Лада Гранта предлагалась в четырех типах кузова: седан, лифтбек, универсал и кросс-версия. Седан остается классикой жанра с объемом багажника 520 литров, что является рекордным показателем в классе. Лифбек, в свою очередь, обладает более спортивным силуэтом и удобной большой дверью багажника, хотя объем пространства там чуть меньше — 440 литров.

Габариты автомобиля позволяют ему легко маневрировать в плотном городском потоке. Длина кузова составляет около 4260 мм, ширина — 1700 мм, а высота — 1450 мм. Дорожный просвет в 160 мм (в нагруженном состоянии) обеспечивает уверенное движение по разбитым дорогам и грунтовке, что крайне актуально для регионов.

В 2020 году дизайн кузова практически не изменился, оставаясь узнаваемым. Передняя часть с характерной «улыбкой» в бампере и крупными фарами обеспечивала неплохую обзорность. Кузовная гамма включала как классические цвета вроде «Белая облако» и «Черная пантера», так и более яркие оттенки, такие как «Серый базальт» или «Красный Сердолик».

Особняком стоит версия Cross, которая получила пластиковые накладки на колесные арки и пороги, а также увеличенный на 20 мм клиренс. Это сделало автомобиль визуально более агрессивным и подготовленным к легкому бездорожью. Однако стоит помнить, что полный привод у Гранты так и не появился, и все версии остаются переднеприводными.

Интерьер, эргономика и мультимедиа

Салон Лада Гранта 2020 года выполнен из жестких, но износостойких пластиков. Эргономика водительского места улучшилась по сравнению с первыми моделями: рулевая колонка регулируется по высоте, а сиденья получили более выраженную боковую поддержку. Однако людям высокого роста может не хватать места для ног, особенно если водительское сиденье сдвинуто далеко назад.

Центральная консоль в зависимости от комплектации может быть пустой или нести на себе мультимедийную систему. В дорогих версиях экран достаточно яркий и отзывчивый, поддерживает подключение смартфона по протоколам MirrorLink (в зависимости от версии ПО). Качество звука штатной акустики среднее, но для фоновой музыки вполне приемлемое.

Шумоизоляция автомобиля остается слабым местом. На высоких скоростях в салоне отчетливо слышен шум ветра и гул от колесных арок. Владельцы часто прибегают к дополнительной шумоизоляции порогов и арок, чтобы повысить комфорт при дальних поездках. Тем не менее, для своего ценового сегмента уровень внутреннего убранства можно считать приемлемым.

Важным элементом интерьера стала улучшенная система вентиляции. В 2020 году на заводе уделили внимание устранению проблем с запотеванием стекол, изменив конструкцию воздуховодов. Теперь салон прогревается и проветривается немного эффективнее, хотя в сильные морозы задним пассажирам все еще может быть прохладно.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Одним из главных козырей Гранты является ее экономичность. В смешанном цикле 8-клапанный двигатель потребляет около 7.0–7.5 литров топлива на 100 км пути. В городском режиме расход может вырастать до 9 литров, особенно зимой с включенным отопителем, но на трассе при скорости 90 км/ч можно уложиться в 5.5–6 литров.

16-клапанный мотор чуть более прожорлив, но разница не критична. Роботизированная коробка передач позволяет сэкономить примерно 0.5–1 литр топлива по сравнению с механикой, благодаря более раннему переключению передач. Однако экономия достигается в ущерб динамике разгона.

Стоимость технического обслуживания остается одной из самых низких в классе. Регламент предусматривает замену масла каждые 15 000 км, но в условиях города опытные владельцы рекомендуют сокращать интервал до 7–8 тысяч км. Это позволяет продлить жизнь двигателю и сохранить его ресурс на высоком уровне.

| Параметр | 1.6 (87 л.с.) | 1.6 (106 л.с.) | 1.6 (98 л.с. Evo) |

| :--- | :--- | :--- | :--- |

| **Тип топлива** | АИ-92 / АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |

| **Расход (город)** | 9.0 л | 9.5 л | 9.2 л |

| **Расход (трасса)** | 5.8 л | 6.0 л | 5.9 л |

| **Разгон 0-100 км/ч** | 12.2 сек | 10.5 сек | 11.3 сек |

| **Макс. скорость** | 167 км/ч | 183 км/ч | 176 км/ч |

⚠️ Внимание: Не используйте топливо с октановым числом ниже рекомендованного. Заливка АИ-92 в 16-клапанные моторы с высокой степенью сжатия может привести к детонации и снижению ресурса поршневой группы.

Ресурс основных агрегатов при своевременном обслуживании достигает 200–250 тысяч километров. Подвеска, построенная на базе решений Renault, ходит по российским дорогам до 80–100 тысяч км до первого серьезного вмешательства. Расходники вроде тормозных колодок и фильтров стоят недорого и доступны в любом магазине автозапчастей.

Безопасность и надежность конструкции

Вопрос безопасности для бюджетного автомобиля всегда стоит остро. В 2020 году Гранта оснащалась фронтальными подушками безопасности (одной или двумя в зависимости от комплектации) и системой ABS. Наличие системы стабилизации ESC в топовых версиях значительно повысило курсовую устойчивость на мокрой дороге и при маневрах.

Кузов автомобиля имеет усиленную структуру в зонах деформации. Однако отсутствие боковых подушек и шторок безопасности в базовых и средних комплектациях является минусом. Жесткость кузова на скручивание средняя, что сказывается на управляемости при активной езде, но для спокойного передвижения запаса прочности вполне хватает.

Надежность электроники в 2020 году выросла. Ушли в прошлое массовые жалобы на отказ стеклоподъемников и датчиков. Однако, владельцы все еще сталкиваются с окислением контактов в зимний период, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях реагентов на дорогах. Регулярная обработка контактов спреем-смазкой помогает избежать проблем.

Скрытые проблемы электрики

В Грантах 2020 года иногда встречается некорректная работа датчика уровня топлива. Стрелка может «скакать» или показывать неверные значения. Лечится заменой датчика или чисткой контактов бака.

Стоит упомянуть и о надежности подвески. Она жесткая, но очень выносливая. Сайлентблоки, шаровые опоры и стойки стабилизатора ходят долго. Единственное слабое место — опорные подшипники стоек, которые могут начать похрустывать уже к 30–40 тысячам км пробега. Их замена не требует больших затрат.

Итоговое резюме и целесообразность покупки

Лада Гранта 2020 года выпуска — это автомобиль с четким пониманием своей задачи. Он не пытается удивить роскошью или гоночной динамикой, но честно выполняет функцию доступного средства передвижения. Для первого автомобиля, машины для работы или такси — это один из лучших вариантов на рынке.

Главное преимущество модели — это ликвидность. Гранту легко продать, легко купить запчасти и легко найти мастера для ремонта в любом населенном пункте. Потеря стоимости при перепродаже у этой модели минимальна, что делает ее привлекательной с финансовой точки зрения.

Однако, если вы привыкли к мягкости подвески европейских авто или тишине в салоне бизнес-класса, Гранта может вас разочаровать. Шум, вибрации и жесткость — это плата за бюджетность. Но если смотреть на автомобиль трезво, без розовых очков, он предлагает максимум автомобиля за вложенный рубль.

В заключение, Гранта 2020 года остается народным автомобилем, который прошел проверку временем и дорогами. Она не идеальна, но она есть, она едет и она доступна. И для миллионов россиян это остается самым важным аргументом при выборе транспортного средства.

Какой ресурс двигателя у Лада Гранта 2020?

При своевременной замене масла и качественном топливе ресурс 8-клапанного двигателя составляет 200–250 тыс. км, а 16-клапанного — до 300 тыс. км. Ключевой фактор — интервал замены масла, который лучше сокращать до 7-8 тысяч км.

Стоит ли брать Гранту с роботом (АМТ)?

Роботизированная коробка подходит для спокойной езды по трассе