Лада Гранта 2019: полный обзор характеристик и обновлений

Российский автомобильный рынок в 2019 году ознаменовался знаковым событием: на конвейер встал обновленный Lada Granta. Этот автомобиль стал результатом глубокой модернизации бестселлера от АвтоВАЗа, получившего новую переднюю часть кузова в фирменном «Икс-стиле» и значительно переработанный интерьер. Для многих покупателей именно 2019 год стал поворотным моментом, когда бюджетный сегмент наконец-то получил современные черты и улучшенную эргономику.

Инженеры завода сосредоточились не только на визуальных изменениях, но и на технической части. Была пересмотрена моторная гамма, улучшена шумоизоляция и внедрены новые опции безопасности. В этом материале мы детально разберем все технические нюансы, чтобы вы могли составить полное представление о том, что представляет собой Лада Гранта в исполнении 2019 модельного года.

Стоит отметить, что автомобиль сохранил свою главную черту — доступность при наличии широкого спектра модификаций. От простого седана до спортивного лифтбека — каждый сможет найти вариант, соответствующий его потребностям. Давайте погрузимся в детали.

Дизайн и внешние изменения кузова

Внешность — это первое, что бросается в глаза при взгляде на модель 2019 года. Дизайнеры провели масштабную работу, чтобы уйти от устаревших форм предыдущих поколений. Передняя часть кузова теперь имеет узнаваемый Икс-образный профиль, который стал визитной карточкой современных моделей марки. Это не просто косметика: новая форма бампера улучшила аэродинамику и позволила эффективнее охлаждать двигатель.

Оптика также претерпела изменения. В зависимости от комплектации, автомобиль мог оснащаться как галогеновыми фарами, так и светодиодными дневными ходовыми огнями, интегрированными в корпус фары. Задняя часть кузова, особенно в версии лифтбек, получила новые фонари с LED-элементами, что повысило заметность автомобиля на дороге в темное время суток.

⚠️ Внимание: При покупке подержанной Гранты 2019 года внимательно проверяйте стыки кузовных панелей. Качество сборки на ранних этапах обновленной модели могло варьироваться, и зазоры могли быть неравномерными.

Габаритные размеры автомобиля остались практически без изменений, что позволило сохранить привычную маневренность в городских условиях. Однако новые бамперы добавили несколько сантиметров к общей длине, что положительно сказалось на пассивной безопасности при фронтальных ударах.

Технические характеристики двигателей

Сердцем Лада Гранта 2019 выступают проверенные временем бензиновые силовые агрегаты. Инженерам удалось добиться соответствия экологическим нормам Евро-5, сохранив при этом простоту конструкции и ремонтопригодность. В линейке присутствовало три основных варианта моторов, каждый из которых имел свои особенности.

Базовым вариантом стал 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литра, выдающий 87 лошадиных сил. Это проверенный агрегат, который отлично знаком механикам по всей стране. Он отличается тяговитостью на низких оборотах, что идеально подходит для городских пробок и груженых поездок на дачу.

Более мощные версии оснащались 16-клапанными моторами. Модификация на 98 л.с. предлагала более эластичную работу на высоких оборотах, а топовый двигатель мощностью 106 л.с. комплектовался измененным впускным коллектором с динамическим наддувом. Именно этот вариант обеспечивал наилучшую динамику разгона среди всех гражданских версий.

Модель двигателя	Объем (см³)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
ВАЗ-11186	1596	87	140
ВАЗ-21127	1596	106	148
ВАЗ-21126	1596	98	145
ВАЗ-11186 (Евро-5)	1596	87	140

Важно понимать, что все двигатели требуют качественного топлива. Использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного может привести к детонации и снижению ресурса поршневой группы.

Ресурс двигателя

При своевременной замене масла и использовании качественных фильтров, ресурс двигателя до капитального ремонта может составлять 250-300 тысяч километров. Ключевым фактором является контроль за температурным режимом и состоянием ремня ГРМ.

Трансмиссия: механика и автомат

В 2019 году Lada Granta предлагала покупателям выбор из трех типов трансмиссии. Основным и самым распространенным вариантом осталась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Она прошла модернизацию: были заменены тросы привода на более надежные, что снизило вибрации и улучшило четкость переключения.

Для тех, кто искал комфорт, была доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства Jatco. Этот агрегат зарекомендовал себя как крайне надежный, хотя и не отличался выдающейся экономичностью. Автомат идеально подходил для мегаполисов с плотным трафиком, где частые остановки утомляют водителя.

Также в линейке присутствовала 5-ступенчатая роботизированная коробка передач (АМТ). Она создавалась на базе механики, но с автоматическим управлением сцеплением. Это решение позволяло совместить топливную экономичность механики с удобством автоматического переключения, хотя и имело свои особенности в работе.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска Лада Гранта 2019 создавалась с учетом российских дорог. Впереди установлена независимая стойка МакФерсон, а сзади — полузависимая торсионная балка. Такая конфигурация обеспечивает хороший баланс между комфортом и грузоподъемностью. Клиренс автомобиля составляет 160 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на проселочных дорогах.

В обновленной версии инженеры перенастроили амортизаторы и пружины. Машина стала меньше крениться в поворотах, сохранив при этом способность «проглатывать» ямы и неровности. Рулевое управление получило электроусилитель (ЭУР) во всех комплектациях, что сделало парковку и маневрирование на низких скоростях значительно легче.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. В топовых комплектациях появилась система курсовой устойчивости (ESC), которая помогает избежать заноса при резких маневрах или на скользкой дороге. Это существенный шаг вперед в плане безопасности.

⚠️ Внимание: После первых 3000 км пробега обязательно проверьте затяжку колесных болтов и состояние сайлентблоков. Обкатка подвески — критически важный этап для долговечности ходовой части.

Интерьер и оснащение салона

Салон — это место, где изменения 2019 года наиболее заметны. Центральная консоль получила новую архитектуру, дефлекторы обдува стали круглыми, а панель приборов — более читаемой. Материалы отделки стали приятнее на ощупь, хотя пластик по-прежнему остается жестким, что типично для бюджетного класса.

В зависимости от комплектации, автомобиль мог оснащаться мультимедийной системой EnjoY Pro с 7-дюймовым сенсорным экраном. Она поддерживала Apple CarPlay и Android Auto, позволяя выводить навигацию и музыку со смартфона на дисплей автомобиля. Это сделало Гранту одним из лидеров по технологичности в своем сегменте.

Эргономика водительского места также улучшилась. Появилась возможность регулировать рулевую колонку по вылету, а сиденья получили более выравленную боковую поддержку. Однако, задним пассажирам по-прежнему может быть тесновато, если рост водителя или переднего пассажира выше среднего.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Один из главных вопросов, волнующих потенциальных владельцев, — экономичность. Расход топлива Лада Гранта 2019 напрямую зависит от типа двигателя, коробки передач и стиля вождения. В паспортных данных цифры выглядят оптимистично, но реальная эксплуатация вносит свои коррективы.

В смешанном цикле двигатель 1.6 (87 л.с.) с механикой потребляет около 7 литров на 100 км. Более мощный 106-сильный мотор с автоматической коробкой может расходовать до 8-9 литров в городском режиме. На трассе при скорости 90-100 км/ч можно уложиться в 5.5-6 литров.

Эксплуатационные расходы также включают стоимость технического обслуживания. Благодаря широкой распространенности запчастей, обслуживание ВАЗ остается одним из самых доступных на рынке. Регламент предполагает замену масла каждые 15 000 км, но в тяжелых условиях эксплуатации этот интерос лучше сократить до 7-8 тысяч.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой двигатель у Лада Гранта 2019 самый надежный?

Самым надежным и простым в обслуживании считается 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. Он менее требователен к качеству масла и имеет простую конструкцию, исключающую сложные поломки. Однако 16-клапанные моторы также обладают хорошим ресурсом при своевременном обслуживании.

Есть ли у Гранты 2019 года система ABS?

Да, антиблокировочная система тормозов (ABS) с модулем EBD устанавливалась на большинство комплектаций, начиная с «Нормы». В базовой версии «Стандарт» она могла отсутствовать, поэтому при покупке б/у автомобиля этот момент нужно уточнять индивидуально.

Какой бензин лучше заливать в Лада Гранта 2019?

Завод-изготовитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95 (АИ-95). Заливка АИ-92 возможна, но может привести к снижению мощности и увеличению расхода топлива, а также некорректной работе электронного блока управления двигателем.

Правда ли, что у Гранты 2019 гниет кузов?

Кузов модели 2019 года проходит улучшенную антикоррозийную обработку по сравнению с первыми годами выпуска. Однако, как и любой бюджетный автомобиль, он требует внимания к сколам и царапинам. Регулярный осмотр и своевременная обработка повреждений помогут избежать коррозии.

Можно ли установить ГБО на этот автомобиль?

Да, установка газобаллонного оборудования (ГБО) 4-го поколения возможна и широко практикуется. Двигатели ВАЗ адаптированы для работы на газе, что позволяет существенно экономить на топливе при больших пробегах.