Лада Гранта 2019 года: полный разбор модели

Автомобиль Лада Гранта 2019 года выпуска стал знаковым этапом в истории российского автопрома, ознаменовав окончательный переход на новую платформу и обновленный дизайн, известный как "X-ray". Именно в этом году модель получила не только свежую внешность, но и существенные доработки технической части, что сделало её одним из самых популярных предложений в бюджетном сегменте.

Покупатели в 2019 году получили возможность выбрать из широкого спектра модификаций, включая седан, лифтбек, универсал и даже кросс-версию. Обновленный модельный год принес с собой новые опции комфорта и безопасности, которые ранее были доступны только в более дорогих классах автомобилей, что существенно повысило конкурентоспособность марки.

В данной статье мы детально разберем все аспекты владения этим автомобилем, от характеристик силовых агрегатов до нюансов эксплуатации в зимний период. Вы узнаете о реальных показателях надежности и поймете, на что стоит обратить внимание при выборе экземпляра на вторичном рынке.

Дизайн и внешние изменения кузова

В 2019 году АвтоВАЗ представил рестайлинговую версию, которая визуально кардинально отличалась от предшественниц. Передняя часть кузова получила новую решетку радиатора ромбовидной формы и измененный бампер с крупными воздухозаборниками, что придало машине более агрессивный и современный вид.

Особое внимание дизайнеры уделили оптике. Дневные ходовые огни теперь интегрированы в блоки фар, а сама форма головной оптики стала более вытянутой. Задняя часть также претерпела изменения, особенно в версии лифтбек, где появилась новая светодиодная оптика, улучшающая видимость в темное время суток.

• 🚗 Обновленная форма бамперов с защитными накладками
• 💡 Новая оптика с LED-элементами в топовых комплектациях
• 🎨 Расширенная цветовая гамма, включая цвет "Серый Платан"
• 🔧 Улучшенная аэродинамика кузова за счет новых обвесов

Качество сборки кузова в 2019 году также вышло на новый уровень. Зазоры между панелями стали более равномерными, а толщина лакокрасочного покрытия увеличилась, хотя проблемы с коррозией на порогах и арках при отсутствии дополнительной обработки никуда не делись. Антикоррозийная обработка остается обязательной процедурой для новых владельцев.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов в 2019 году предлагала покупателям три основных варианта бензиновых двигателей объемом 1.6 литра. Базовым стал 8-клапанный мотор мощностью 87 лошадиных сил, который отличался простотой конструкции и неприхотливостью к качеству топлива.

Более продвинутым вариантом являлся 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с., оснащенный импортными компонентами. Однако самым популярным и динамичным стал мотор мощностью 106 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения, который обеспечивал отличную тягу на низких оборотах.

Модификация двигателя	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч
ВАЗ-11186 (8 кл.)	87	140	12.2 сек
ВАЗ-21126 (16 кл.)	98	145	11.4 сек
ВАЗ-21127 (16 кл.)	106	148	10.5 сек
ВАЗ-21129 (1.8 л)	122	170	9.6 сек

Стоит отметить, что все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Это потребовало внедрения более сложных систем нейтрализации выхлопных газов, что, с одной стороны, снизило вред природе, а с другой — повысило требования к качеству бензина. Использование топлива низкого октанового числа может привести к выходу из строя катализатора и датчиков кислорода.

⚠️ Внимание: Двигатели с фазовращателем (106 л.с.) чувствительны к состоянию ремня ГРМ. При обрыве ремня происходит загиб клапанов, поэтому менять его нужно строго по регламенту или даже раньше, если условия эксплуатации тяжелые.

Трансмиссия: механика против автомата

В 2019 году Лада Гранта предлагалась с тремя типами коробок передач. Базовой и самой распространенной является 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) серии 2181. Она прошла модернизацию, получив тросовый привод переключения, что сделало ход рычага более четким и减少了 уровень вибраций.

Для любителей автоматизированных процессов была доступна роботизированная коробка передач (АМТ) первого и второго поколения. "Робот" второго поколения, который начали ставить как раз в этот период, отличался наличием режима "А" (автоматическое переключение) и улучшенными алгоритмами работы, что сделало езду в городе более комфортной.

Также в ограниченном количестве встречались версии с классическим 4-ступенчатым автоматом Jatco, но в 2019 году их производство сворачивалось. Этот агрегат считался самым надежным, но проигрывал в экономичности и динамике современным решениям. Выбор трансмиссии напрямую влияет на ресурс автомобиля и комфорт владельца.

• ⚙️ МКПП 2181: Надежная, но требует замены масла
• 🤖 АМТ 2.0: Экономичная, но имеет задержки при переключении
• 🇯🇵 Jatco: Ресурсная, но прожорливая и старая конструкция

Салон и уровень комфорта

Интерьер Гранты 2019 года претерпел значительные изменения, став более эргономичным. Центральная консоль получила новую архитектуру, блок управления климатической системой был перемещен ниже, а дефлекторы обдува стали круглыми, что улучшило распределение воздушных потоков.

Материалы отделки остались преимущественно жесткими пластиками, что типично для бюджетного класса, но качество их сборки улучшилось. Скрипы панелей встречаются реже, чем в моделях до 2018 года. Сиденья получили более выраженную боковую поддержку, хотя набивка у многих водителей вызывает нарекания на предмет жесткости.

Скрытые функции мультимедиа

В некоторых комплектациях с заводской мультимедийной системой (ЭЛЛАРС) скрыт функционал, который можно активировать через инженерное меню. Это позволяет добавить поддержку видеоформатов и улучшить работу навигации, но требует осторожности при внесении изменений.

Багажник седана объемом 520 литров остается одним из самых вместительных в классе. Лифтбек предлагает еще больше возможностей для загрузки благодаря широкой двери проема. Эргономика салона рассчитана на людей среднего роста, высоким пассажирам может быть тесновато сзади.

Ходовые качества и управляемость

Подвеска Лада Гранта 2019 года традиционно настроена на комфортное преодоление неровностей российских дорог. Передняя стойка типа МакФерсон и задняя балка обеспечивают хорошую энергоемкость, позволяя уверенно чувствовать себя на разбитом асфальте и грунтовке.

Однако, в поворотах автомобиль склонен к заметным кренам из-за мягких пружин и высокого центра тяжести. Рулевое управление с электроусилителем (ЭУР) стало работать корректнее, исчезли проблемы с возвратом руля в ноль, которые встречались на ранних версиях. На высоких скоростях машина требует постоянного контроля, так как курсовая устойчивость оставляет желать лучшего при сильном боковом ветре.

Тормозная система представлена дисками спереди и барабанами сзади. В топовых комплектациях появилась система ABS с BAS (усилитель экстренного торможения), что значительно повысило безопасность. Тормоза эффективны до момента перегрева, после чего возможна потеря эффективности.

Расход топлива и экономичность

Одним из ключевых факторов популярности модели является её экономичность. В смешанном цикле двигатель 1.6 литра потребляет около 7 литров бензина на 100 километров пути. Однако реальные показатели сильно зависят от стиля вождения и типа трансмиссии.

Механическая коробка позволяет опытным водителям снижать расход до 6.5 литров в загородном режиме. Роботизированная коробка, несмотря на возможность экономить топливо, в городских пробках может показывать цифры выше 9 литров из-за алгоритмов работы и частых переключений.

• 🛣️ Трасса: 5.5 – 6.5 л/100 км
• 🏙️ Город: 8.0 – 9.5 л/100 км
• 🔄 Смешанный цикл: 7.0 – 7.5 л/100 км

Для сохранения низкого расхода важно следить за давлением в шинах и состоянием воздушного фильтра. Перегруженный багажник также ощутимо увеличивает потребление топлива, особенно при разгонах.

Типичные неисправности и надежность

Несмотря на общую надежность, у Гранты 2019 года есть ряд "детских болезней". Часто владельцы сталкиваются с выходом из строя термостата, что приводит к перегреву двигателя или долгому прогреву зимой. Замена на более качественный аналог (например, Luzar или оригинал новой модификации) решает проблему.

Стук в передней подвеске — еще одна распространенная жалоба. Обычно виновниками становятся стойки стабилизатора или втулки, которые могут потребовать замены уже на 30-40 тысячах километров пробега. Также стоит следить за подшипниками ступиц, ресурс которых варьируется.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно проверьте историю замены масла в двигателе. Если предыдущий владелец экономил на смазочных материалах, ресурс двигателя 21127 может быть критически снижен из-за задиров.

Электрическая часть автомобиля в целом надежна, но встречаются проблемы с контактами в дверных жгутах, что приводит к отказу центрального замка или стеклоподъемников. Диагностика электроники перед покупкой поможет избежать лишних трат.

Стоимость владения и итоговые выводы

Лада Гранта 2019 года остается одним из лидеров по доступности обслуживания. Стоимость запчастей минимальна, а их наличие в магазинах и на разборках огромно. Ремонт может выполнить практически любой сервис, что делает владение автомобилем предсказуемым с финансовой точки зрения.

В сравнении с конкурентами, Гранта выигрывает по стоимости километра пробега и ликвидности на вторичном рынке. Машина быстро продается и медленно теряет в цене после первичного этапа амортизации. Это делает её отличным выбором для первого автомобиля или рабочей лошадки.

Подводя итог, можно сказать, что модель 2019 года стала наиболее сбалансированной версией за всю историю. Она сохранила простоту и дешевизну, добавив при этом необходимый уровень комфорта и безопасности. Ключевым преимуществом именно 2019 года выпуска является внедрение улучшенных компонентов двигателя и трансмиссии, что сделало эти машины надежнее предшественниц 2017-2018 годов.

Какой ресурс двигателя у Лада Гранта 2019 года?

При своевременном обслуживании и использовании качественного масла ресурс двигателя составляет 200-250 тысяч километров. Двигатели 106 л.с. с фазовращателем требуют более внимательного отношения к системе смазки.

Стоит ли покупать Гранту с роботизированной коробкой?

Покупка оправдана, если вы живете в городе с пробками и хотите автоматизировать процесс. Однако стоит учитывать, что робот может дергаться при переключениях и требует привыкания. Для трассы лучше подойдет механика.

Какой бензин лучше заливать: 92 или 95?

Завод допускает использование бензина АИ-92, однако для двигателей 106 л.с. и для продления жизни катализатора рекомендуется использовать АИ-95. Это также положительно скажется на динамике разгона.

Правда ли, что Гранта 2019 года сильно ржавеет?

Кузов 2019 года обработан лучше, чем старые версии, но металл все равно тонкий. Без дополнительной антикоррозийной обработки пороги и арки могут заржаветь через 3-4 года активной эксплуатации, особенно в регионах с реагентами.