Автомобиль Лада Гранта 2018 года выпуска стал знаковым этапом в истории отечественного автопрома, ознаменовав собой завершение масштабной модернизации модели. Именно в этот период производство окончательно перешло на платформу Lada Granta FL (Facelift), что кардинально изменило восприятие бюджетного седана и лифтбека потребителями. Внешний вид стал более современным, а технические решения позволили сократить шумность и улучшить управляемость.
Многие покупатели рассматривают этот год как оптимальный баланс между стоимостью владения и актуальностью конструктивных решений. Обновленная передняя часть кузова получила новые бамперы и головную оптику, что сделало автомобиль визуально шире и солиднее. В то же время, под капотом сохранились проверенные временем агрегаты, которые знакомы сервисным службам по всей стране.
Выбирая подержанный экземпляр или оценивая остатки на складах, важно понимать, что 2018 год — это время, когда АвтоВАЗ уже внедрил ряд критических изменений в сборочные процессы. Это коснулось установки усиленных петель дверей и применения более качественных уплотнителей. В 2018 году на конвейере окончательно исчезли двигатели с индексом 11183 (8-клапанный 82 л.с.), уступив место более современным 87-сильным версиям с облегченной поршневой группой.
Владельцы отмечают, что именно на машинах этого года выпуска начинает проявляться влияние новых поставщиков комплектующих. Салон стал тише, хотя проблемы с эргономикой и материалами отделки никуда не делись. Тем не менее, для многих россиян это был первый автомобиль, предлагающий приемлемый уровень комфорта за доступные деньги.
Технические характеристики и силовые агрегаты
Линейка двигателей в 2018 году предлагала покупателям три основных варианта, каждый из которых имел свои особенности эксплуатации. Базовым стал 8-клапанный мотор объемом 1.6 литра, выдающий 87 лошадиных сил. Этот агрегат отличается простотой конструкции и отсутствием сложной системы изменения фаз газораспределения, что делает его менее требовательным к качеству масла.
Более мощные версии оснащались 16-клапанными двигателями мощностью 98 и 106 лошадиных сил. Здесь уже применяется ременной привод ГРМ, который требует строгого соблюдения регламента замены. ВАЗ-21127 (106 л.с.) стал самым популярным выбором благодаря сочетанию динамичности и относительно умеренного расхода топлива в смешанном цикле.
Трансмиссионная линейка включала в себя проверенную 5-ступенчатую механику и роботизированную коробку передач АМТ. Механика считается более надежной, хотя и обладает длинными ходами рычага. Робот, в свою очередь, позволяет снизить расход топлива, но требует привыкания к алгоритмам переключения.
Особенности роботизированной коробки АМТ
Роботизированная трансмиссия на Гранте 2018 года построена на базе механики ВАЗ-2180 с добавлением актуаторов немецкой фирмы ZF. Это решение позволяет снизить стоимость обслуживания, но требует использования режима "А" или "М" в пробках для продления ресурса сцепления.
Важно отметить, что все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Это потребовало установки более сложных систем нейтрализации выхлопных газов и использования двух датчиков кислорода. Для владельца это означает необходимость заправляться только качественным бензином, чтобы не вывести из строя дорогостоящий катализатор.
Оптимальным выбором для города считается 8-клапанный мотор 87 л.с. из-за тяги на низах, а для трассы лучше подойдет 16-клапанная версия на 106 сил.
Кузов и внешние изменения рестайлинга
Внешность автомобиля претерпела значительные изменения, которые затронули переднюю и заднюю части кузова. Инженеры отказались от Х-образного дизайна в пользу более традиционных форм, что позволило улучшить аэродинамику. Новые бамперы получили интегрированные противотуманные фары в более дорогих комплектациях, а боковые зеркала обрели повторители поворотов.
Особое внимание было уделено антикоррозийной защите, хотя проблемы с ржавчиной на порогах и арках все еще встречаются. В 2018 году применялась технология горячей оцинковки для наиболее уязвимых панелей, таких как крыша и двери. Однако, днище и скрытые полости требуют дополнительного внимания со стороны владельца.
Габариты автомобиля остались практически без изменений, что обеспечивает отличную маневренность в городских условиях. Клиренс в 160 мм позволяет уверенно чувствовать себя на проселочных дорогах, не опасаясь повредить защиту картера. Лакокрасочное покрытие стало толще, но сколы на капоте все равно появляются достаточно быстро.
- Седан
- Лифтбек
- Универсал
- Кросс-версия
Стоит упомянуть, что именно в этот период началось активное внедрение дневных ходовых огней в базовые комплектации. Светотехника стала ярче и эффективнее освещать обочину в темное время суток. Задние фонари также получили обновленную начинку, став более заметными для водителей сзади идущих автомобилей.
Интерьер и эргономика салона
Салон Лада Гранта 2018 года получил новую переднюю панель, лишенную характерного "провала" посередине, который был у дорестайлинговых версий. Материалы остались преимущественно жесткими пластиками, но качество их сборки стало выше. Зазоры между деталями уменьшились, что положительно сказалось на отсутствии скрипов при движении.
Эргономика водительского места улучшилась за счет появления регулировки рулевой колонки по вылету в топовых комплектациях. Сиденья получили более выраженную боковую поддержку, хотя набивка остается жестковатой для длительных поездок. Задний диван позволяет комфортно разместиться двум пассажирам, третий человек будет чувствовать себя стесненно.
Шумоизоляция стала одной из главных тем для обсуждения среди владельцев. Применение новых виброизоляционных материалов в дверных картах и арках дало свой результат. На скоростях до 90 км/ч в салоне можно разговаривать, не повышая голос, но на высоких скоростях гул от колесных арок все же проникает внутрь.
При покупке б/у Гранты 2018 года обязательно проверьте работу электростеклоподъемников и кондиционера, так как эти элементы часто выходят из строя из-за окисления контактов в дверных жгутах.
Багажник седана предлагает 520 литров полезного объема, что является отличным показателем для класса B. Лифтбек в этом плане уступает, но выигрывает за счет огромного проема задней двери. Полка багажника легко снимается, позволяя перевозить длинномерные грузы, сложив спинки задних сидений.
Ходовая часть и управляемость
Подвеска автомобиля осталась проверенной временем конструкцией: спереди независимая стойка МакФерсон, сзади — торсионная балка. Такая схема обеспечивает отличную ремонтопригодность и долговечность. В 2018 году были внедрены новые амортизаторы с измененными характеристиками, что сделало ход мягче на мелких неровностях.
Рулевое управление оснащено электроусилителем, который работает достаточно информативно. Однако, на высоких скоростях возникает ощущение "пустоты" в околонулевой зоне. Разворотный радиус составляет всего 5.2 метра, что позволяет легко парковаться в стесненных условиях и разворачиваться на узких улицах.
Тормозная система представлена дисками спереди и барабанами сзади. Эффективность торможения вполне достаточна для динамических характеристик автомобиля. ABS стала доступна даже в начальных комплектациях, что значительно повысило безопасность движения в дождливую погоду.
☑️ Проверка ходовой части при покупке
Владельцы часто жалуются на быстрый износ шин при неправильном развале-схождении. Заводские настройки не всегда идеальны, поэтому после покупки рекомендуется сразу же посетить стенд сход-развала. Это продлит жизнь резины и улучшит курсовую устойчивость на трассе.
Типичные неисправности и проблемы
Несмотря на общую надежность, у модели 2018 года есть ряд характерных "болезней". Одной из них является течь сальников клапанов на 8-клапанных моторах, что приводит к повышенному расходу масла. Также часто выходит из строя модуль зажигания, особенно при использовании некачественного топлива.
В электрической части проблемы могут возникать с генератором, который иногда отказывает на пробегах до 30 тысяч километров. Слабым местом являются и концевые выключатели дверей, из-за которых может не загораться свет в салоне или блокироваться центральный замок. Механизм открывания дверей также склонен к заклиниванию при отсутствии смазки.
Роботизированная коробка передач может дергаться при переключении передач, особенно в жаркую погоду. Это не всегда является поломкой, а скорее особенностью калибровки. Однако, сильный гул подшипников первичного вала требует вмешательства специалистов и замены деталей.
Проблема с датчиком скорости
Частой проблемой Гранты 2018 года является выход из строя датчика скорости, встроенного в коробку передач. Это приводит к плавающим оборотам холостого хода и повышенному расходу топлива. Решение — замена датчика на улучшенную версию с металлическим штоком.
Кузовные элементы также требуют внимания. Скрип пластиковых панелей в салоне, отклеивающаяся обшивка потолка и быстро приходящие в негодность дворники — это типичные мелочи, которые могут раздражать владельца. Регулярное обслуживание и смазка трущихся поверхностей помогают минимизировать эти неудобства.
Расход топлива и экономичность
Экономичность — один из главных козырей Лада Гранта 2018. В смешанном цикле 8-клапанный двигатель потребляет около 7 литров топлива на 100 км пути. 16-клапанные версии чуть прожорливее, особенно при агрессивной езде, но в городе разница практически не ощущается.
На трассе при скорости 90-100 км/ч можно добиться показателей в 5.5-6 литров. Однако, при скоростях выше 110 км/ч аэродинамика седана сказывается, и расход может вырасти до 8 литров. Роботизированная коробка позволяет сэкономить примерно 0.5-1 литр по сравнению с механикой.
Объем топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает запас хода более 700 километров. Это делает автомобиль отличным выбором для дальних поездок по регионам, где расстояние между заправками может быть значительным. Двигатель спокойно переваривает бензин АИ-92, что снижает стоимость владения.
Реальный расход топлива сильно зависит от стиля вождения и состояния воздушного фильтра. Своевременная замена фильтрующих элементов помогает держать расход в рамках паспортных значений.
Для сравнения эффективности разных модификаций приведем таблицу с паспортными и реальными данными:
| Двигатель | КПП | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 (87 л.с.) | МТ5 | 9.0 л | 5.8 л | 6.8 л |
| 1.6 (98 л.с.) | МТ5 | 9.1 л | 5.9 л | 7.0 л |
| 1.6 (106 л.с.) | МТ5 | 8.6 л | 5.6 л | 6.7 л |
| 1.6 (106 л.с.) | АМТ | 8.0 л | 5.5 л | 6.5 л |
Стоимость владения и комплектации
Лада Гранта 2018 года выпуска представлена в четырех основных комплектациях: "Стандарт", "Классика", "Комфорт" и "Люкс". Базовая версия "Стандарт" предлагает минимум удобств, но включает в себя подушку безопасности водителя и усиленный кузов. Это выбор для тех, кому автомобиль нужен исключительно как средство передвижения.
Комплектация "Люкс" наиболее богата: здесь есть кондиционер, электропривод стекол, литые диски и мультимедийная система. Стоимость содержания такой версии будет выше за счет более дорогой резины и сложного оборудования. Однако, на вторичном рынке именно "Люкс" пользуется наибольшим спросом.
Запчасти для Гранты доступны в любом автомагазине, а их цена остается одной из самых низких в классе. Плановое техническое обслуживание у официального дилера обходится недорого, но многие владельцы предпочитают обслуживать автомобиль самостоятельно или в гаражных сервисах.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2018 года выпуска обязательно проверьте историю обслуживания. Отсутствие записей в сервисной книжке может свидетельствовать о скрытых проблемах с двигатлем или коробкой передач, которые продавец пытается замолчать.
Страховые выплаты по ОСАГО и КАСКО для этой модели также находятся на доступном уровне благодаря низкой статистике угонов и дешевизне запчастей. Это делает Гранту привлекательной для молодых водителей и таксистов, которые ценят предсказуемость расходов.
Отзывы владельцев и итоговое мнение
Мнения о Лада Гранта 2018 разнятся, но большинство сходится во мнении, что это "рабочая лошадка". Владельцы хвалят автомобиль за неприхотливость, дешевизну запчастей и хорошую проходимость. Многие отмечают, что за эти деньги сложно найти что-то более свежее и надежное на вторичном рынке.
Критике чаще всего подвергаются качество сборки салона, шумность на высоких скоростях и неидеальная эргономика. Тем не менее, для условий российских дорог и климата этот автомобиль зарекомендовал себя как выносливый боец. Он прощает ошибки новичков и легко восстанавливается после мелких аварий.
Если вы ищете простой, понятный и недорогой в обслуживании автомобиль для ежедневных поездок, Гранта 2018 года станет разумным выбором. Она не удивит комфортом бизнес-класса, но reliably доставит вас из точки А в точку Б, требуя лишь своевременной замены масла и фильтров.
⚠️ Внимание: Не игнорируйте появление посторонних стуков в подвеске. На Гранте 2018 года износ сайлентблоков или шаровых опор может быстро привести к повреждению других элементов ходовой части и нарушению геометрии кузова.
В заключение можно сказать, что эта модель заняла свою устойчивую нишу и продолжает оставаться бестселлером. Она идеально подходит для обучения вождению, работы в такси или как первый автомобиль в семье. Главное — тщательно выбирать экземпляр при покупке и следить за его техническим состоянием.
Для продления срока службы резинометаллических шарниров подвески рекомендуется раз в год обрабатывать их силиконовой смазкой, особенно после зимнего сезона.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой ресурс двигателя у Лада Гранта 2018 года?
При своевременной замене масла и использовании качественных расходников ресурс двигателя составляет 200-250 тысяч километров до первого капитального ремонта. 8-клапанные моторы считаются более живучими в условиях тяжелых нагрузок.
Нужно ли прогревать коробку передач зимой?
Да, в зимнее время рекомендуется прогревать не только двигатель, но и трансмиссию. Для этого достаточно постоять на месте с включенной передачей пару минут или проехать первый километр на низких оборотах, чтобы масло в КПП прогрелось.
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Регламент технического обслуживания предписывает замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега или раз в 4 года. На 16-клапанных двигателях обрыв ремня приводит к загибу клапанов, поэтому экономить на этой процедуре нельзя.
Можно ли использовать Лада Гранта 2018 для работы в такси?
Да, это одна из самых популярных моделей для такси эконом-класса. Низкая стоимость владения и доступность запчастей делают её рентабельной. Однако, ресурс автомобиля в таких условиях снижается, и кузов быстрее подвергается коррозии из-за частых моек.
Какой бензин лучше заливать: 92 или 95?
Завод рекомендует использовать бензин АИ-95 для всех двигателей, включая 8-клапанные. Хотя моторы могут работать и на 92-м, использование топлива с более высоким октановым числом способствует более стабильной работе и меньшему нагарообразованию.