Лада Гранта 2017 лифтбек: полный разбор модели

Автомобиль Lada Granta в кузове лифтбек, выпущенный в 2017 году, стал знаковым для отечественного автопрома, предложив покупателям доступный вариант с практичным кузовом. В этот период модель прошла плановый рестайлинг, что позволило устранить ряд детских болезней ранних версий и внедрить современные элементы комфорта. Именно 2017 год часто называют «золотой серединой» для этого поколения, так как баланс цены и качества здесь оптимален.

Покупатели, рассматривающие подержанный автомобиль, часто обращают внимание именно на этот год выпуска из-за обновленной линейки двигателей и улучшенной шумоизоляции. Лифтбек выгодно отличается от классического седана более пологим скатом крыши и большой дверью багажника, что существенно упрощает погрузку крупногабаритных грузов. В этой статье мы детально разберем все аспекты владения данной моделью.

Стоит отметить, что техническая начинка машины в 2017 году предлагала несколько вариантов силовых агрегатов, каждый из которых имел свои особенности. Владельцы часто спорят о том, какой мотор выбрать: 8-клапанный или 16-клапанный, и у каждого есть свои аргументы. Понимание этих нюансов поможет вам принять правильное решение при покупке или обслуживании.

Дизайн экстерьера и особенности кузова

Внешность Гранты лифтбек 2017 года претерпела изменения, которые сделали облик автомобиля более современным и агрессивным. Передний бампер получил новую форму воздухозаборников, а оптика стала выглядеть выразительнее благодаря внутренней структуре. Инженеры АвтоВАЗа постарались уйти от угловатости, присущей первым моделям, добавив плавности линиям.

Кузов лифтбек является компромиссным решением между седаном и хэтчбеком, что дает свои преимущества. Задний свес у лифтбека длиннее, чем у хэтчбека, что положительно сказывается на аэродинамике и внешнем виде. При этом проем багажной двери значительно шире, чем у седана, что является критически важным фактором для многих семей.

Качество лакокрасочного покрытия в 2017 году находилось на среднем уровне, характерном для бюджетного сегмента. Металлик выглядел глубоким, но требовал бережного отношения и регулярной полировки для сохранения блеска. Многие владельцы сразу после покупки проводили дополнительную антикоррозийную обработку скрытых полостей.

⚠️ Внимание: При осмотре б/у экземпляра уделяйте особое внимание кромкам дверей и порогам — именно там чаще всего появляются очаги коррозии к 5-6 году эксплуатации.

Технические характеристики и двигатели

В 2017 году линейка силовых агрегатов для Лада Гранта включала проверенные временем бензиновые моторы объемом 1.6 литра. Базовым считался 8-клапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, который отличался простотой конструкции и неприхотливостью к качеству топлива. Более продвинутые версии оснащались 16-клапанными агрегатами мощностью 98 и 106 л.с., предлагая лучшую динамику разгона.

Трансмиссия предлагалась в трех вариантах: 5-ступенчатая механика, 4-диапазонный автомат Jatco или роботизированная коробка передач АМТ. Механическая трансмиссия считается самой надежной и ремонтопригодной, хотя и не лишенной недостатков в виде шумности работы на высоких оборотах. Автоматическая коробка, хоть и старая, зарекомендовала себя как очень надежный узел, но увеличивала расход топлива.

Динамические характеристики автомобиля напрямую зависят от выбранного двигателя. Если для городской езды хватает и 87 сил, то для трассы и обгонов лучше рассмотреть 106-сильную версию. Разгон до сотни занимает от 10.6 до 12.3 секунды в зависимости от модификации, что является средним показателем для класса B.

Вот основные параметры двигателей, доступных в 2017 году:

Модель двигателя	Клапаны	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч
ВАЗ-11186	8	87	140	12.2 сек
ВАЗ-21127	16	106	148	10.9 сек
ВАЗ-21126	16	98	145	11.4 сек
ВАЗ-11183	8	82	132	12.5 сек

Интерьер и уровень комфорта

Салон Гранты лифтбек 2017 года выпуска стал заметно уютнее по сравнению с первыми годами производства. В зависимости от комплектации, здесь могла встречаться как простая ткань, так и более износостойкие материалы с улучшенной текстурой. Эргономика водительского места была пересмотрена: руль получил регулировку по высоте, что позволило удобнее устроиться водителям разного роста.

Шумоизоляция в 2017 году получила дополнительный слой материалов в арках и дверных картах, однако полностью избавиться от шума дороги и двигателя не удалось. На высоких скоростях в салоне все еще отчетливо слышен гул от покрышек и аэродинамические шумы. Для улучшения акустического комфорта многие владельцы самостоятельно проводят дополнительную шумоизоляцию пола и потолка.

Система климат-контроля или кондиционирования работала эффективно, справляясь с жарой даже в летний зной. В топовых комплектациях появлялась мультимедийная система с сенсорным экраном, поддерживающая Bluetooth и навигацию. Задние пассажиры оценят наличие подлокотника и достаточное пространство для ног, что редкость для бюджетного сегмента.

Расход топлива и экономичность

Одним из ключевых вопросов для потенциального покупателя является реальный расход топлива Lada Granta. Заявленные производителем цифры часто отличаются от тех, что показывает бортовой компьютер в реальных условиях. На практике все зависит от стиля вождения, загруженности автомобиля и времени года.

В городском цикле 8-клапанный мотор потребляет около 9-10 литров бензина на 100 км пути, тогда как 16-клапанный может показывать 9.5-10.5 литров. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход падает до 5.5-6.5 литров, что является отличным показателем экономичности. При агрессивной езде и высоких скоростях (120+ км/ч) потребление топлива резко возрастает.

Автоматическая коробка передач увеличивает аппетиты автомобиля примерно на 1.5-2 литра по сравнению с механикой. Это плата за комфорт при управлении в пробках. Роботизированная трансмиссия АМТ по расходу близка к механике, но имеет свои особенности работы, которые влияют на динамику.

• 🚗 Городской цикл с пробками: 9-11 л/100 км
• 🛣️ Трасса (90 км/ч): 5.5-6.5 л/100 км
• 🏁 Смешанный цикл: 7-8 л/100 км

5 литра. Зимой, из-за долгих прогревов и работы печки, цифры также будут выше летних показателей.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска Лада Гранта 2017 лифтбек настроена на комфорт и способность поглощать неровности российских дорог. Спереди установлена независимая пружинная подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая торсионная балка. Такая схема обеспечивает хорошую энергоемкость, позволяя уверенно чувствовать себя на разбитом асфальте и грунтовке.

Управляемость автомобиля можно охарактеризовать как нейтральную с легким недостатком поворачиваемости в предельных режимах. Электроусилитель руля (ЭУР) делает управление легким в городе, но на трассе руль становится «пустым» и требует постоянной корректировки курса. Это типичная особенность бюджетных автомобилей данного класса.

Ресурс элементов подвески при аккуратной эксплуатации достигает 60-80 тысяч километров. Первыми обычно выходят из строя стойки стабилизатора и втулки, затем подходят шаровые опоры и амортизаторы. Замена деталей не требует специнструмента и может быть произведена в любом гаражном сервисе.

⚠️ Внимание: При замене амортизаторов обязательно меняйте опорные подшипники и пыльники, чтобы избежать стуков и скрипов в ближайшее время.

Типичные неисправности и обслуживание

Несмотря на простоту конструкции, Гранта имеет ряд типичных «болезней», о которых нужно знать владельцу. К ним относятся подтекание сальников коробки передач, быстрый износ термостата и проблемы с датчиками ABS. Регулярное техническое обслуживание помогает минимизировать риск внезапных поломок.

Регламент обслуживания предполагает замену масла в двигателе каждые 10-15 тысяч километров, хотя в условиях города интервал лучше сократить до 7-8 тысяч. Фильтры также требуют частой замены, особенно воздушный, если автомобиль эксплуатируется в запыленных условиях. Ресурс двигателя при должном уходе легко переваливает за 200 тысяч километров.

Электрика автомобиля в целом надежна, но возможны глюки центрального замка или стеклоподъемников. Часто проблема кроется в плохом контакте или окислении фишек разъемов. Смазка контактов и проверка массы помогают решить большинство мелких электрических проблем.

Секрет долгой жизни коробки передач

Многие владельцы не знают, что заводское масло в МКПП лучше заменить на более качественное синтетическое уже на обкатке (3-5 тыс. км). Это значительно снизит шум и продлит срок службы подшипников валов.

Стоимость владения и ликвидность

Покупка Лада Гранта 2017 лифтбек сегодня — это входной билет в мир личного транспорта с минимальными затратами. Стоимость подержанных экземпляров остается стабильно высокой благодаря отличной ликвидности модели. Продать Гранту можно очень быстро, так как спрос на нее всегда превышает предложение в бюджетном сегменте.

Расходы на содержание автомобиля одни из самых низких на рынке. Запчасти доступны в любом магазине автозапчастей, а их стоимость демократична. Ремонт можно выполнить самостоятельно или обратиться в любой сервис, так как конструкция хорошо знакома мастерам.

Страховые взносы (ОСАГО и КАСКО) для этой модели также ниже среднерыночных из-за невысокой мощности двигателей и статистики угонов. Налог на транспортное средство минимален или отсутствует в зависимости от региона и мощности мотора.

• 💰 Высокая ликвидность на вторичном рынке
• 🔧 Дешевые и доступные запчасти
• 📉 Низкая стоимость страховки и налога

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой пробег считается критическим для покупки Гранты 2017 года?

Критическим пробегом для 8-клапанного мотора считается 150-180 тысяч км, после чего может потребоваться капитальный ремонт. Для 16-клапанных версий ресурс выше — около 200-220 тысяч км. Однако состояние конкретного экземпляра важнее цифр на одометре.

Стоит ли покупать Гранту с роботизированной коробкой (АМТ)?

Робот АМТ подходит для спокойной езды и пробок, но не ждите от него спортивной динамики. Он экономичен и надежен, но имеет задержки при переключении. Если вам важен комфорт и плавность, лучше рассмотреть классический автомат Jatco, если он доступен в продаже.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на Гранте 2017?

Регламент рекомендует замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров или раз в 4 года. Пренебрежение этим правилом, особенно на 16-клапанных моторах, грозит встречей клапанов с поршнями и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Правда ли, что в Гранте 2017 года улучшили шумоизоляцию?

Да, по сравнению с первыми годами выпуска, в 2017 году были применены дополнительные шумоизоляционные материалы в дверях и арках. Однако уровень шума все равно остается выше, чем у конкурентов из Европы или Кореи, и многие владельцы делают доп. шумоизоляцию.