Лада Гранта 2017: Детальный анализ и опыт эксплуатации

Автомобиль Лада Гранта образца 2017 года стал знаковым этапом в истории отечественного автопрома, ознаменовав переходный период от старых проверенных временем решений к более современным стандартам безопасности и комфорта. Именно в этот период завод-производитель активно внедрял новые силовые агрегаты, модернизировал трансмиссии и существенно перерабатывал интерьеры, стремясь догнать конкурентов из бюджетного сегмента. Для многих россиян эта модель остается основным транспортным средством, обеспечивающим мобильность в условиях города и на трассе.

Год 2017 примечателен тем, что на конвейере одновременно собирались как дорестайлинговые версии, так и обновленные лифтбеки и седаны с новым дизайном передней части. Покупатели могли выбрать из широкой линейки двигателей, включая проверенный временем восьмиклапанный мотор и более мощный шестнадцатиклапанный агрегат. В 2017 году завод окончательно отказался от установки двигателя ВАЗ-11183 (82 л.с.) в пользу более экологичного и мощного ВАЗ-11186 (87 л.с.), что стало важным техническим сдвигом. Рассмотрим подробнее, что представляет собой этот автомобиль спустя годы эксплуатации.

Дизайн и габариты кузова

Внешность автомобиля в 2017 году зависела от конкретной модификации, так как на дорогах встречались машины как старого, так и нового образца. Обновленная версия, получившая название "Family", обзавелась новой решеткой радиатора с Х-образным дизайном, иными бамперами и оптикой, что сделало облик более агрессивным и современным. Старые версии сохраняли классическую для начала десятилетия внешность с округлыми формами, которую некоторые ценят за простоту и дешевизну обслуживания.

Габаритные размеры остались неизменными на протяжении всего периода производства, что обеспечивает отличную маневренность в городе. Длина седана составляет 4260 мм, а лифтбека — 4250 мм, при этом ширина у обоих кузовов одинаковая и равна 1700 мм. Высота также не претерпела изменений, позволяя комфортно размещать пассажиров и груз, что делает автомобиль универсальным решением для семьи.

Кузовное железо в этот период получило улучшенную антикоррозийную обработку по сравнению с ранними моделями 2012-2013 годов. Однако владельцам все же стоит уделять внимание скрытым полостям и порогам, особенно в регионах с агрессивным использованием дорожных реагентов. Качество сборки панелей в 2017 году выросло, зазоры стали равномернее, хотя лакокрасочное покрытие все еще требует бережного отношения.

Технические характеристики и двигатели

Сердцем автомобиля в 2017 году стали бензиновые двигатели объемом 1.6 литра, которые предлагались в двух основных вариантах исполнения. Базовым считался восьмиклапанный мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 лошадиных сил, который отличался тяговитостью на низких оборотах и простотой конструкции. Более дорогим вариантом был шестнадцатиклапанный агрегат ВАЗ-21127, выдающий 98 л.с., а также его более мощная версия ВАЗ-21126 с 106 л.с., доступная в топовых комплектациях.

Трансмиссионная линейка включала классическую пятиступенчатую механику и четырехступенчатую автоматическую коробку передач японской фирмы Jatco. Механика славится своей надежностью и ремонтопригодностью, хотя к 2017 году в нее уже внедрили тросовый привод переключения, снизивший уровень вибраций и шума в салоне. Автомат, в свою очередь, зарекомендовал себя как надежный, но не самый экономичный вариант, идеально подходящий для пробок.

Динамические характеристики напрямую зависят от выбранного силового агрегата и типа кузова. Разгон до сотни у базовой версии занимает около 12.2 секунды, что является средним показателем для класса B+. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 167 км/ч для механики и чуть меньше для автоматических версий из-за меньшего количества передач.

Особенности ГРМ на разных моторах

На 8-клапанных моторах 2017 года (ВАЗ-11186) применен облегченный шатунно-поршневой группа и обновленный ремень ГРМ, что снизило шум. На 16-клапанных двигателях (ВАЗ-21127) установлена система изменения фаз газораспределения, но при обрыве ремня происходит загиб клапанов, поэтому замена ремня строго по регламенту критически важна.

Интерьер и оснащение салона

Салон Лада Гранта 2017 года претерпел значительные изменения, особенно в версиях после рестайлинга. Центральное место заняла новая приборная панель с более читаемыми шкалами и бортовым компьютером, который отображает множество параметров, включая мгновенный расход топлива и температуру двигателя. Материалы отделки остались преимущественно жесткими пластиками, но качество их сборки и подгонки деталей стало заметно выше.

Эргономика водительского места была улучшена за счет появления регулировки руля по вылету в некоторых комплектациях, что позволило удобнее устраиваться за рулем водителям разного роста. Сиденья получили более выраженную боковую поддержку, хотя набивка подушки у многих владельцев вызывает нарекания на предмет быстрой утомляемости при дальних поездках. В топовых версиях появилась мультимедийная система Enjoy Pro с сенсорным экраном и навигацией.

Объем багажника в кузове седан составляет 520 литров, что является одним из лучших показателей в классе. Лифтбек предлагает чуть меньше пространства в стандартном положении (440 литров), но при сложенных сиденьях превращается в удобный грузовик с огромным проемом. Шумоизоляция в 2017 году осталась слабым местом, особенно в арках колес, что побуждает многих владельцев заниматься дополнительной "шумкой".

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Экономичность является одним из главных козырей модели, однако реальные цифры могут отличаться от паспортных данных. В смешанном цикле восьмиклапанный двигатель потребляет около 7.2 литра на 100 км пути, тогда как шестнадцатиклапанный агрегат может требовать до 7.8 литра при активной езде. Автоматическая коробка передач увеличивает эти показатели примерно на 1-1.5 литра в зависимости от режима вождения.

Стоимость технического обслуживания остается низкой по сравнению с иностранными аналогами. Замена масла проводится каждые 15 тысяч километров, но опытные мастера рекомендуют сокращать интервал до 7-10 тысяч в условиях города. Запчасти для Лада Гранта доступны в любом автомагазине, а их цена не требует длительных накоплений, что делает содержание автомобиля предсказуемым.

Ресурс двигателя при своевременной замене масла и ремней может достигать 250-300 тысяч километров без капитального ремонта. Коробки передач также ходят долго, хотя тросы привода КПП могут потребовать регулировки или замены к пробегу в 100 тысяч километров. Подвеска, несмотря на простоту, отлично переваривает российские дороги, требуя замены лишь сайлентблоков и стоек стабилизатора.

Двигатель	Мощность (л.с.)	КПП	Расход (смешанный)	Разгон 0-100 км/ч
1.6 8-кл (ВАЗ-11186)	87	Механика 5ст	7.2 л/100км	12.2 сек
1.6 16-кл (ВАЗ-21127)	98	Механика 5ст	7.0 л/100км	10.9 сек
1.6 16-кл (ВАЗ-21126)	106	Механика 5ст	7.2 л/100км	10.5 сек
1.6 16-кл (ВАЗ-21127)	98	Автомат 4ст	8.5 л/100км	13.1 сек

Типичные неисправности и проблемы

Несмотря на общую надежность, у автомобиля есть ряд характерных "болезней", о которых должен знать потенциальный владелец. Одной из частых проблем является выход из строя термостата, который может начать клинить, вызывая перегрев двигателя или, наоборот, неспособность прогреться до рабочей температуры. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканием сальников коленвала, что требует своевременной замены во избежание масляного голодания.

Электрическая часть может огорчить владельцев отказом датчиков, особенно датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.这些问题通常表现为 плавающие обороты на холостом ходу или рывки при разгоне. Стук в передней подвеске часто вызван не столько поломкой амортизаторов, сколько износом втулок стабилизатора, замена которых стоит копейки.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2017 года обязательно проверьте состояние топливного модуля и бензонасоса. В этот период встречался брак, приводящий к их преждевременному выходу из строя и трудностям с запуском двигателя.

Кузовные проблемы часто связаны с регулировкой дверей и замков. Со временем двери могут начать плохо закрываться или требовать сильного захлопывания. Регулировка петель и ответных частей замков обычно решает эту проблему за несколько минут. Также стоит обратить внимание на состояние гофры проводки двери, где провода могут перетереться.

Отзывы владельцев и итоговое мнение

Мнения владельцев о Лада Гранта 2017 года разнятся, но большинство сходится во мнении, что это лучший выбор в своем ценовом сегменте. Владельцы хвалят автомобиль за доступность запчастей, высокий клиренс, позволяющий без страха парковаться у бордюров, и просторный салон. Многие отмечают, что за цену подержанного иномарки 20-летней давности они получают современный, пусть и простой, автомобиль с кондиционером и подушками безопасности.

Критике чаще всего подвергаются качество сборки салона, которое может проявляться в скрипах пластика, и шумоизоляция. Также водители жалуются на отсутствие шестой передачи на трассе, из-за чего на высоких скоростях двигатель работает на повышенных оборотах, создавая шум. Однако для городской эксплуатации эти минусы часто считаются незначительными.

• 🚗 Доступность: Низкая стоимость владения и ремонта делают автомобиль доступным для широкого круга граждан.
• 🛠️ Ремонтопригодность: Устранить неисправность можно практически в любом гараже, а запчасти есть в каждом магазине.
• ❄️ Зимняя эксплуатация: Двигатель уверенно запускается в морозы, а печка быстро прогревает салон.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом более 150 тысяч км обязательно проверьте состояние катализатора. Его разрушение может привести к попаданию керамической пыли в цилиндры и задирам, что потребует капитального ремонта двигателя.

В заключение можно сказать, что Лада Гранта 2017 года — это рациональный выбор для тех, кто ищет практичный и недорогой автомобиль. Она не порадует изысками дизайна или спортивной динамикой, но честно выполнит свою работу по доставке из точки А в точку Б. При должном уходе этот автомобиль способен прослужить своему владельцу долгие годы, оставаясь надежным помощником в любых условиях.

Какой двигатель лучше выбрать: 8 или 16 клапанов?

Для спокойной городской езды и экономии на обслуживании лучше подойдет 8-клапанный мотор. Он проще в конструкции, дешевле в ремонте и менее требователен к качеству топлива. Если же вам важна динамика разгона и вы часто выезжаете на трассу, то 16-клапанный двигатель будет предпочтительнее, несмотря на чуть более высокую стоимость обслуживания.

Как часто нужно менять ремень ГРМ?

Завод-производитель рекомендует производить замену ремня ГРМ каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, учитывая качество дорог и режимы эксплуатации, многие специалисты советуют проверять состояние ремня уже на 40-45 тысячах км, чтобы избежать обрыва и дорогостоящего ремонта.

Правда ли, что на Гранте гнет клапана?

Да, на большинстве двигателей, устанавливаемых на Лада Гранта 2017 года (ВАЗ-11186, ВАЗ-21127, ВАЗ-21126), при обрыве ремня ГРМ происходит загиб клапанов. Исключением являются некоторые ранние версии 8-клапанных моторов, но рассчитывать на это не стоит. Поэтому регулярная проверка и замена ремня — это вопрос безопасности и экономии денег.