Задние тормозные колодки Лада Ларгус 16 клапанов: выбор, артикулы и замена

Автомобиль Lada Largus, несмотря на свою популярность и универсальность, требует внимательного отношения к системе безопасности, и задние тормоза здесь играют не последнюю роль. Большинство владельцев сталкиваются с необходимостью замены задних тормозных колодок, так как именно они часто становятся источником шума или снижения эффективности торможения. В отличие от передних дисковых механизмов, задние на Ларгусе выполнены по барабанной схеме, что накладывает свои особенности на процедуру обслуживания.

Выбор правильных тормозных колодок для 16-клапанной версии двигателя (как и для 8-клапанной, так как тормозная система у них идентична) — это вопрос не только экономии, но и предсказуемости поведения автомобиля на дороге. Рынок переполнен предложениями от различных производителей, и запутаться в артикулах и брендах очень легко. Важно понимать, что фрикционные свойства материала напрямую влияют на длину тормозного пути.

В данной статье мы детально разберем, какие колодки подходят для вашего Lada Largus, в чем разница между оригинальными деталями и аналогами, а также предоставим пошаговую инструкцию по их замене. Вы узнаете о нюансах регулировки ручного тормоза после установки новых элементов и получите ответы на часто задаваемые вопросы.

Особенности тормозной системы Лада Ларгус

Тормозная система Lada Largus базируется на проверенных решениях платформы B0, которая также используется в автомобилях Renault Logan и Sandero первого поколения. Задние тормоза здесь имеют классическую барабанную конструкцию, которая, несмотря на кажущуюся архаичность, обладает высокой износостойкостью и отлично справляется с функцией стояночного тормоза. Ресурс задних колодок обычно в 2-3 раза превышает ресурс передних дисковых элементов.

Главной особенностью является самоводящийся механизм, который автоматически регулирует зазор между колодкой и барабаном по мере износа фрикционных накладок. Однако, со временем этот механизм может загрязняться или закисать, что требует вмешательства мастера. Барабанные тормоза менее подвержены влиянию воды и грязи по сравнению с дисковыми, но их обслуживание требует больше времени и специнструмента.

Стоит отметить, что на всех модификациях Ларгус, независимо от количества клапанов двигателя и наличия ABS, задние тормозные механизмы конструктивно одинаковы. Это упрощает поиск запчастей, так как вам не нужно искать специфические детали для версии "16 клапанов" или "8 клапанов" — они унифицированы. Основное внимание следует уделять качеству фрикционного материала.

⚠️ Внимание: Барабанные тормоза склонны к перегреву при затяжных спусках с гор, так как хуже охлаждаются, чем дисковые. При эксплуатации в горной местности делайте частые остановки для охлаждения механизмов.

Конструкция задней ступицы подразумевает использование несъемного тормозного барабана в некоторых комплектациях, однако на большинстве Ларгусов барабан снимается после демонтажа тормозного суппорта или специальной выколотки через технологические отверстия. Понимание конструкции поможет избежать повреждений при замене.

Оригинал или аналог: артикулы и производители

При покупке запчастей перед каждым владельцем встает дилемма: брать оригинал или искать альтернативу. Оригинальные задние колодки для Lada Largus поставляются под маркой Renault, так как автомобиль разработан на их базе. Основной артикул оригинала — 440602114R (комплект). Также может встречаться артикул 440606813R, который является обновленной версией с улучшенными фрикционными свойствами.

Однако оригинальные детали часто оказываются слишком дорогими, а их качество в последние годы вызывает вопросы из-за локализации производства. На рынке существует множество проверенных аналогов, которые не уступают, а иногда и превосходят заводские образцы по ресурсу и отсутствию скрипов. Среди лидеров рынка можно выделить бренды TRW, Bosch, Ferodo и Valeo.

Выбирая аналог тормозных колодок, важно остерегаться подделок. Популярные бренды часто копируются, поэтому покупать запчасти лучше у официальных дилеров или в крупных сетевых магазинах. Дешевые китайские колодки могут иметь низкий коэффициент трения, из-за чего эффективность торможения упадет, или же содержать абразивные включения, которые быстро износят тормозные барабаны.

Ниже приведена таблица сравнения популярных производителей и их артикулов для задней оси Лада Ларгус:

Производитель	Артикул	Страна бренда	Особенности
Renault (Оригинал)	440602114R	Франция/РФ	Штатное качество, высокая цена
TRW	GS8739	США/Германия	Отличное торможение, могут пылить
Bosch	0986487217	Германия	Средняя жесткость, тихие
Valeo	562166	Франция	Хороший ресурс, стабильное трение

При выборе также стоит учитывать условия эксплуатации. Если вы часто возите тяжелые грузы, имеет смысл выбрать колодки с повышенной термостойкостью, даже если они стоят дороже. Экономия на безопасности может привести к аварийной ситуации на трассе.

Инструменты для замены задних колодок

Замена задних тормозных колодок на Lada Largus — процедура, которую можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях, но она требует наличия определенного набора инструментов. Без специнструмента снять старые колодки и установить новые будет крайне сложно, а в некоторых случаях — невозможно без повреждения деталей.

В первую очередь вам понадобится стандартный набор головок и ключей. Для снятия колеса и основных креплений необходима головка на 17 мм и 13 мм. Также потребуется мощная отвертка или монтажная лопатка для сведения поршней и снятия пружин. Особое внимание уделите наличию молотка, так как некоторые соединения могут прикипеть.

Критически важным инструментом является съемник для пружин тормозных колодок. Можно использовать универсальный набор или специализированный съемник для барабанных тормозов Renault/Logan/Largus. Попытка снять пружины плоскогубцами часто приводит к соскальзыванию инструмента и травмам рук.

Также не забудьте подготовить медную смазку для обработки направляющих и контактных поверхностей, но ни в коем случае не смазывайте сами фрикционные накладки и внутреннюю поверхность барабана! Для очистки тормозной системы от пыли и грязи потребуется баллончик очистителя тормозов (Brake Cleaner).

⚠️ Внимание: Перед началом работ обязательно ослабьте трос ручного тормоза, иначе вы не сможете свести колодки для установки барабана. Регулировочная гайка находится под рычагом ручника в салоне.

Пошаговая инструкция по замене

Процесс замены начинается с подготовки автомобиля. Машину необходимо установить на ровную поверхность, зафиксировать передние колеса упорами и ослабить болты крепления заднего колеса. После подъема задней части на домкрате и установки на страховочную опору, колесо снимается, открывая доступ к тормозному механизму.

Первым этапом демонтажа является снятие тормозного барабана. Если он прикипел, можно аккуратно простучать его молотком через деревянную проставку по окружности. Не бейте по рабочей поверхности барабана! После снятия барабана перед вами откроется доступ к колодкам, пружинам и рабочему цилиндру.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан не снимается даже после простукивания, возможно, заклин регулировочный механизм или сильно изношены колодки, создав буртик. Попробуйте через отверстия в барабане (если они есть) или сняв резиновую заглушку с обратной стороны крутануть регулировочную звездочку отверткой, чтобы развести колодки. В крайнем случае потребуется снятие всего суппорта вместе с поворотным кулаком.

Далее следует самый ответственный момент — демонтаж старых колодок. Сначала снимается верхняя стяжная пружина, затем нижняя. После этого извлекаются прижимные пружины и планки, удерживающие колодки на оси. Тормозные колодки снимаются вместе с распорной планкой. Внимательно осмотрите рабочий цилиндр: если есть подтеки тормозной жидкости, его необходимо заменить или перебрать.

Установка новых колодок производится в обратной последовательности. Важно правильно установить распорную планку и регулировочный винт. Пружины ставятся с усилием, используя съемник. После сборки механизма необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы колодки встали на рабочее место, и только потом проверять ход ручного тормоза.

Регулировка ручного тормоза и притирка

После замены колодок ручной тормоз может не работать эффективно, так как зазор между новыми накладками и барабаном еще велик. Регулировка осуществляется двумя способами: автоматическим (при работе механизма) и ручной подтяжкой троса. На Lada Largus рекомендуется сначала дать механизму саморегулировки сработать, проехав несколько километров с активным использованием тормоза.

Если после нескольких циклов торможения ручник все еще держит слабо, необходимо подтянуть трос. Регулировочная гайка находится под пластиковым кожухом между передними сиденьями. Крутите гайку до тех пор, пока рычаг ручного тормоза не начнет подниматься с 2-4 щелчков. Перетягивать трос нельзя, иначе колодки будут постоянно тереться о барабан, вызывая перегрев.

Притирка новых колодок — важный этап. Первые 100-200 километров пробега избегайте резких торможений и экстренных остановок. Фрикционному материалу нужно время, чтобы принять форму барабана и выйти на расчетный коэффициент трения. В этот период эффективность торможения может быть снижена.

Частые проблемы и их решение

Владельцы Ларгусов часто сталкиваются с рядом типичных проблем после замены задних колодок. Одна из самых распространенных — скрип при торможении. Он может быть вызван некачественным материалом колодок, отсутствием смазки на контактных площадках или попаданием грязи. Решение заключается в установке противоскрипных пластин или смазке спинки колодок термостойкой смазкой.

Еще одна проблема — увод автомобиля в сторону при торможении. Это свидетельствует о том, что на одной из сторон колодки приработались хуже, либо закис поршень в рабочем цилиндре. Также причиной может быть замасливание накладок тормозной жидкостью из-за неисправности манжет рабочего цилиндра. В таком случае требуется замена цилиндров парой.

Если вы заметили, что задние тормоза греются даже при спокойной езде, проверьте свободу хода троса ручного тормоза и работу механизма самоподвода. Заклинивший трос или грязь в механизме не дают колодкам полностью отойти от барабана, что приводит к постоянному трению и повышенному расходу топлива.

Как часто нужно менять задние колодки на Ларгус?

Ресурс задних колодок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем, при городской езде они ходят 60-80 тысяч километров, а при трассовой — до 100 тысяч и более. Однако рекомендуется проверять их состояние при каждом втором ТО (каждые 30 тыс. км).

Можно ли ездить, если стерлись колодки до металла?

Категорически нет. Эксплуатация автомобиля с полностью изношенными колодками приведет к повреждению тормозного барабана, который придется менять (а он значительно дороже колодок), а также к резкому снижению эффективности торможения и риску ДТП.

Нужно ли менять колодки только с одной стороны?

Нет, задние тормозные колодки на Лада Ларгус всегда меняются комплектом на обеих осях (слева и справа одновременно). Замена только с одной стороны приведет к неравномерному торможению и уводу автомобиля в сторону.

Почему после замены появился свист?

Свист может возникать из-за вибрации колодок, попадания песка или некачественного материала. Если свист не проходит после 200 км обкатки, возможно, колодки подобраны неверно или требуют смазки контактных точек.

Какой артикул распорной планки для регулировки?

Распорная планка часто идет в комплекте с колодками, но если она заржавела, ее лучше заменить. Артикул оригинальной планки для Ларгус часто совпадает с комплектом, но отдельно может продаваться под номером 440606813R (в составе) или искать аналоги по каталогу TRW/Lucas.