Колодки на Лада Гранта: выбор, артикулы, замена

Тормозная система — это тот элемент автомобиля, который не прощает ошибок и требует постоянного внимания. Владельцы Лада Гранта часто сталкиваются с необходимостью замены расходных материалов, и выбор правильных тормозных колодок становится ключевым фактором безопасности. От качества фрикционного слоя зависит не только эффективность торможения, но и состояние дорогостоящих дисков или барабанов. Неправильно подобранная деталь может вызвать скрипы, биение руля или даже заклинивание суппорта на ходу.

Ассортимент запчастей для семейства ВАЗ-2190 огромен, и новичку легко запутаться в артикулах и производителях. Существует мнение, что заводские комплектующие уступают аналогам, однако это не всегда так. Современные колодки могут быть выполнены по разным технологиям: полуметаллические, органические или керамические. Каждая из них имеет свои особенности эксплуатации в российских условиях. Важно понимать, что передняя и задняя оси требуют совершенно разных подходов к обслуживанию.

В этой статье мы разберем все нюансы выбора и замены тормозных элементов для вашего автомобиля. Вы узнаете, как отличить качественную деталь от подделки, какие артикулы являются актуальными на текущий момент и как провести процедуру замены самостоятельно. Безопасность — это не то, на чем стоит экономить, поэтому правильный выбор расходников продлит жизнь всей тормозной системе.

Конструктивные особенности тормозной системы Гранты

Тормозная система Лада Гранта построена по классической для бюджетного класса схеме. На передней оси установлены дисковые тормоза с плавающим суппортом. Такая конструкция позволяет компенсировать износ диска и обеспечивает равномерное прижатие колодок. Диаметр тормозного диска обычно составляет 240 мм, хотя в некоторых версиях с усиленными двигателями или в тюнингованных вариантах могут встречаться диски увеличенного диаметра 260 мм.

Задняя ось, как правило, оснащена барабанным механизмом. Это проверенное временем решение, которое отличается простотой и долговечностью. Тормозные колодки в барабанах изнашиваются медленнее передних, но их замена требует больше времени и специфических инструментов. Принцип работы здесь основан на разжимании двух полукруглых элементов с фрикционным слоем от центра барабана наружу.

⚠️ Внимание: Конструкция суппортов на Гранте подразумевает использование направляющих, которые часто закисают. При каждой замене колодок необходимо проводить их ревизию и смазку, иначе возможен перекос и неравномерный износ.

Важно отметить, что система оснащена регулятором давления, который предотвращает блокировку задних колес при резком торможении. Однако эффективность всей системы напрямую зависит от состояния фрикционных накладок. Использование некачественных материалов может привести к перегреву и "плывущей" педали тормоза, что недопустимо при движении по трассе.

💡
При покупке новых колодок обращайте внимание на наличие противоскрипных пластин в комплекте — они существенно снижают уровень шума при торможении.

Выбор передних тормозных колодок: артикулы и бренды

Выбор передних тормозных колодок — это поиск баланса между ценой и ресурсом. Заводским поставщиком для АвтоВАЗа долгое время являлась компания ТИИР (г. Ярославль). Именно их продукция чаще всего встречается в оригинальных коробках. Однако на рынке представлено множество аналогов, которые иногда превосходят оригинал по своим характеристикам.

При выборе стоит обращать внимание на состав смеси. Мягкие колодки тормозят лучше, но быстрее стираются и образуют больше пыли на дисках. Жесткие ходят дольше, но могут скрипеть и требовать более сильного нагрева для выхода на рабочий режим. Для городской эксплуатации, характерной для Лада Гранта, оптимальным выбором будут полуметаллические составы с добавлением графита.

Ниже приведена таблица основных артикулов, которые подходят для большинства модификаций Гранты с 14-дюймовыми и 15-дюймовыми дисками:

Производитель Артикул Особенности

ТИИР (Оригинал) 1118-3501080-82 Стандартное качество, доступная цена

Ferodo FCP854 Высокий ресурс, мягкое торможение

TRW GDB1446 Стабильное качество, мало пыли

Bosch 0986460968 Средний ресурс, надежность

Многие водители хвалят продукцию Ferodo и TRW за предсказуемость поведения. Эти бренды редко вызывают биение дисков. Однако стоит быть осторожным при покупке: рынок насыщен подделками. Покупайте запчасти только в проверенных магазинах, проверяйте голограммы и упаковку. Поддельные колодки могут рассыпаться при первом же экстренном торможении.

📊 Какие колодки вы предпочитаете ставить на Гранту?
Оригинал ТИИР/ВАЗ
Иномарки (Ferodo, TRW)
Китайские бренды (China Brand)
Не знаю, ставлю что есть в наличии

Задние тормозные колодки: специфика барабанной системы

Задние тормозные колодки на Лада Гранта имеют барабанный тип конструкции. Это накладывает свои особенности на выбор и эксплуатацию. Главная особенность барабанов — они закрыты от внешней среды, что защищает фрикционный слой от воды и грязи, но затрудняет отвод тепла. Поэтому перегрев здесь менее вероятен, но и остывают они дольше.

При выборе задних колодок важно учитывать диаметр барабана. На Гранте чаще всего встречаются барабаны диаметром 200 мм, но на некоторых комплектациях с 15-ми дисками могут стоять 201 мм или даже 180 мм на старых версиях Калины, которые конструктивно схожи. Перед покупкой лучше измерить диаметр или узнать VIN-код автомобиля.

Среди рекомендуемых производителей для задней оси можно выделить:

🔹 ТИИР — артикул 2108-3502090, классический вариант, который ходит 40-50 тысяч км.

🔹 StartVOLT — российский бренд, предлагающий хорошее соотношение цены и качества.

🔹 Bosch — немецкий бренд (часто производство Китай или Индия), отличается стабильностью фрикционного слоя.

🔹 Finwhale — популярный бюджетный вариант с неплохими отзывами.

Если при снятии вы видите, что накладки еще толстые, но резиновые элементы потрескались, лучше заменить комплектующие механизма целиком или ремкомплект.

Почему скрипят задние колодки?
Скрип сзади часто возникает из-за попадания пыли или песка внутрь барабана, а также из-за отсутствия смазки на направляющих механизмах распорной планки. Иногда помогает простая чистка и смазка графитовой смазкой точек соприкосновения колодок с опорным щитом.

Инструменты и подготовка к замене

Прежде чем приступать к замене тормозных колодок, необходимо подготовить рабочее место и инструмент. Для работы вам потребуется стандартный набор автомобилиста. Не забудьте про средства индивидуальной защиты, так как тормозная пыль вредна для дыхания. Работу лучше проводить на ровной площадке с твердым покрытием.

Вам понадобятся следующие инструменты:

🛠 Домкрат и страховочная подставка (категорически запрещено работать только на домкрате!).

🛠 Баллонный ключ для снятия колес.

🛠 Накидные ключи или головки на 13, 14, 17 мм.

🛠 Специальный ключ или приспособление для вдавливания поршня суппорта.

🛠 Медная смазка для суппортов и очиститель тормозов.

🛠 Монтировка или большая отвертка для разведения колодок.

Также рекомендуется подготовить емкость для старой тормозной жидкости, которая может вытечь при вдавливании поршней, и ветошь для протирки деталей. Заранее откройте капот и проверьте уровень жидкости в бачке. Если он близок к максимуму, часть жидкости перед работой лучше откачать шприцем, чтобы при вдавливании поршней она не полилась через край.

☑️ Подготовка к замене колодок
Открыть капот и проверить уровень жидкостиОслабить болты колеса до подъема автоПоднять авто на домкрате и установить подпоркуСнять колесо и очистить суппорт от грязи
Выполнено: 0 / 4

Пошаговая инструкция: замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок на Лада Гранта — процедура, доступная даже новичку. Сначала необходимо ослабить болты крепления колеса и поднять автомобиль. После снятия колеса вы получаете доступ к суппорту. Снизу суппорта расположены два направляющих пальца, закрытых резиновыми пыльниками.

Ключом на 13 мм открутите нижний направляющий палец. Верхний палец можно не трогать, если конструкция позволяет откинуть суппорт вверх. Аккуратно поднимите корпус суппорта вверх, открыв доступ к колодкам. Старые колодки могут сидеть плотно, их можно поддеть отверткой. Обратите внимание на состояние тормозного диска: на нем не должно быть глубоких борозд или трещин.

Самый ответственный момент — вдавливание поршня. Для этого используйте специальный инструмент или аккуратно надавите монтировкой, опираясь на старый диск (если он остается) или корпус. Вдавливайте поршень плавно, следя за уровнем жидкости в бачке. Перед установкой новых колодок обязательно смажьте торцы и "ушки" медной смазкой, чтобы избежать скрипов. Не смазывайте сам фрикционный слой!

Установите новые колодки в направляющие, опустите суппорт на место и закрутите нижний направляющий палец моментом 30-40 Нм. Повторите процедуру с другой стороны. После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к диску, и только тогда трогайтесь с места.

⚠️ Внимание: Никогда не открывайте штуцер прокачки тормозов для выдавливания поршня, если вы не планируете сразу менять тормозную жидкость. Это может привести к попаданию воздуха в систему и завоздушиванию контура.

💡
Главное правило замены передних колодок — всегда менять их парами на одной оси и тщательно смазывать направляющие и торцы колодок для предотвращения скрипов.

Нюансы замены задних барабанных колодок

Замена задних колодок на Лада Гранта технически сложнее из-за конструкции барабана. После снятия колеса и откручивания направляющих шпилек (обычно ключом на 7 мм или 12 мм, в зависимости от года выпуска) вам нужно снять сам барабан. Часто он прикипает к ступице. Не бейте по рабочей поверхности барабана молотком — это нарушит геометрию.

Лучше всего простучать барабан по кругу сбоку или использовать съемник. Если барабан оснащен смотровым отверстием, можно через него поддеть пружины. Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины, затем снимите распорную планку и рычаг ручника. Будьте внимательны: пружины могут отлететь в неизвестном направлении, поэтому работайте аккуратно.

Установите новые колодки в обратной последовательности. Важно правильно зацепить трос ручника на рычаге одной из колодок. После сборки необходимо настроить зазор между колодками и барабаном. Для этого на щите есть специальное отверстие, через которое зубчатой отверткой или ключом крутится регулировочный винт распорной планки до момента легкого задевания колодок о барабан.

После установки всех элементов несколько раз нажмите на педаль тормоза и поднимите-опустите рычаг ручного тормоза. Это позволит механизму самоустановиться. Проверьте свободный ход ручника: он должен составлять 2-4 щелчка. Если ход больше или меньше, требуется повторная регулировка троса под днищем автомобиля.

Частые ошибки и рекомендации по эксплуатации

Одной из самых частых ошибок при обслуживании тормозной системы Лада Гранта является игнорирование состояния направляющих суппорта. Многие просто меняют колодки, не проверяя, как ходят пальцы. Со временем смазка вымывается, и палец закисает. Это приводит к тому, что колодка не отходит от диска, вызывая постоянный трение, нагрев и быстрый износ.

Еще одна ошибка — экономия на смазке. Использование обычного Литол-24 или графитки для направляющих недопустимо, так как они не выдерживают высоких температур и разбухают. Используйте только специализированные смазки для суппортов на синтетической основе. Также не смазывайте обратную сторону колодок там, где стоит металлическая пластина-анскрип, если она не предназначена для этого.

Рекомендации по продлению срока службы:

🚗 Избегайте резких торможений с высоких скоростей без необходимости.

🚗 При проезде глубоких луж старайтесь не тормозить сразу, чтобы диск не повело от перепада температур.

🚗 Каждые 10-15 тысяч км проводите визуальный осмотр через отверстия в дисках или снимая колеса.

🚗 При появлении писка не спешите менять колодки — возможно, достаточно просто почистить и смазать контакты.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок педаль стала "ватной" или проваливается, значит, в систему попал воздух. Требуется обязательная прокачка тормозов перед выездом на дорогу.

Своевременная замена тормозных колодок и грамотное обслуживание системы обеспечат вашему автомобилю уверенное поведение на дороге. Не ждите, пока металл начнет тереться о металл — это приведет к замене дисков и суппортов, что в разы дороже покупки качественных расходников.

Как притереть новые колодки?
Первые 200-300 км избегайте экстренных торможений. Старайтесь тормозить плавно, давая фрикционному слою равномерно приработаться к поверхности диска. Это продлит срок службы и улучшит эффективность торможения.

Как часто нужно менять тормозные колодки на Лада Гранта?

Ресурс передних колодок обычно составляет 15-30 тысяч км, задних — 40-60 тысяч км. Однако эти цифры зависят от стиля вождения и качества дорог. При агрессивной езде износ может наступить в два раза быстрее.

Можно ли менять колодки только с одной стороны?

Категорически нет. Замена производится строго парами на одной оси. Разная толщина или свойства фрикционного слоя слева и справа приведут к уводу автомобиля при торможении, что опасно.

Почему скрипят новые колодки после замены?

Скрип может быть вызван отсутствием смазки на торцах, некачественным материалом накладок или необходимостью притирки. Если скрип не проходит через 300-500 км, возможно, колодки подобраны неверно или имеют дефект.

Какие колодки лучше: мягкие или жесткие?

Для города лучше подходят более мягкие колодки — они эффективнее тормозят при низких температурах и бережнее относятся к дискам. Жесткие колодки хороши для трассы, но могут скрипеть в городском режиме.

Нужно ли смазывать направляющие суппорта?

Да, обязательно. Направляющие должны свободно ходить в резиновых пыльниках. Для смазки используйте только специальные высокотемпературные смазки, устойчивые к воде и агрессивным средам.

Производитель	Артикул	Особенности
ТИИР (Оригинал)	1118-3501080-82	Стандартное качество, доступная цена
Ferodo	FCP854	Высокий ресурс, мягкое торможение
TRW	GDB1446	Стабильное качество, мало пыли
Bosch	0986460968	Средний ресурс, надежность

Тормозные колодки на Лада Гранта: выбор, артикулы и замена

Конструктивные особенности тормозной системы Гранты

Выбор передних тормозных колодок: артикулы и бренды

Задние тормозные колодки: специфика барабанной системы

Инструменты и подготовка к замене

☑️ Подготовка к замене колодок

Пошаговая инструкция: замена передних колодок

Нюансы замены задних барабанных колодок

Частые ошибки и рекомендации по эксплуатации

📖 Читайте также